“调整年”成果初现 北京现代再次起跳

　　“金九银十”，随着汽车行业步入传统的销售旺季，经历了短暂平静期的中国车市一下子又热闹起来：新品扎堆上市、各种降价和优惠层出不穷，许多消费者跃跃欲试准备出手……沉寂了半年的北京现代继06年的价格调整之后，最新启动的“金秋欢乐惠”也拉开了序幕。

　　金秋欢乐“真”“实”“惠”

　　经历了前段时间的市场促销，此次北京现代宣布旗下三大产品降价可谓货“真”价“实”：作为北京现代旗下的主力产品，伊兰特三厢车价格整体下调1.5万，平均降幅12.3%；伊兰特SPORTS价格整体下调1.4万，平均降幅12%；索纳塔车系整体下调1.6万，平均降幅10%；雅绅特车系降价幅度从5000元到8100元，平均降幅7。6%。经过这次降价，伊兰特、索纳塔、雅绅特再次成为了同级别车的性价比之王。同时，北京现代还以91800元的惊爆价，推出了伊兰特XD两厢1.6 GL MT新款车型。除了北京现代的“金秋欢乐惠”活动，北京现代各地经销商还会针对各地经销商同时展开各种各样的用户答谢活动，如免费车辆检测服务、用户到店有礼等。

　　2007年上半年，在中国车市产销前10名的厂商当中，只有一汽大众、上海大众等3家实现“时间过半，目标过半”，北京现代经历了半年的战略调整，昔日强悍的进攻力再度彰显。此次大型促销，无疑是北现代转“守”为“攻”的一个信号。在中国车市步入“金九银十”这一特殊时期，北京现代此次砥砺而出的“性价比”之剑，成为北京现代再次起跳的推动力。

　　“调整年”砥砺 “性价比”之剑

　　继05年完成30万产能建设后，北京现代的柔性生产线上已经共线生产了6个系列的车型，在08年第二工厂建成之前，北京现代由于自身产能的限制，无法推出新品。因此，北京现代把2007年定为“调整年”：一方面，加速第二工厂的建设，以扩大产能，为新车及自主品牌车的推出而做好产能准备。另一方面，北京现代加大了内部调整的力度。通过扩大供应商招标范围最终达到降低生产成本的效果；通过扁平化组织结构降低内部管理成本的效果。

　　然而，由于专注于自身战略调整，2007年上半年，北京现代在新品、价格空间等方面并没有多少建树。而与此同时，整个车市却大潮汹涌，各种新品上市令人目不暇接，降价更是司空见惯。在这种大背景下，北京现代十分被动，自2007年2月份之后，其销售就比较低迷，甚至一度跌出前十，让人十分意外。

　　然而，北京现代并没有因为暂时的销售不佳而打乱了自身战略调整的步伐和节奏。相反，各种战略调整依然有条不紊地进行。目前，第二工厂的发动机厂已经建成；第二工厂也进入了最后的内部装修阶段。在管理体系上，随着供应商系统的多元化机制的引入，北京现代的生产成本控制能力明显加强；组织结构的调整带来了更低管理成本和更快决策能力；经销商的管理和商务体系的建设上同样也成效斐然。此次降价即为北京现代“调整年”效果的初步显现。

　　刷新性价比新记录

　　在战略调整初具成果之后，沉寂了半年的北京现代迅速将这一成果转化为竞争优势和市场业绩，降价就成为其整体战略的一个组成部分。因此，“金九银十”这一特殊时段就成为了北京现代转“守”为“攻”的一个契机。在降价调整的这三个品牌中，伊兰特的降幅最大，平均降幅已经达到12.3%，而上半年中级车市平均降幅只有８％ ，可见，北京现代将提升伊兰特、这个处于分额最大细分市场之中的昔日王牌的销量，作为此次降价的重中之重；索纳塔平均10%的降幅也让这款征战中国车市5年的老将再次拥有了耀眼的光芒；平均降幅达7.6%的雅绅特让这个“平民”车更具亲和力。

　　“时尚、信赖、亲切”是北京现代希望塑造的企业形象，为了确立这样的形象，北京现代确立了“全面进攻型”战略：希望通过短时间内迅速扩大市场份额，让更多的用户用上北京现代的产品，从而在用户心目中建立“时尚、信赖、亲切”的企业形象。在这个战略思路指导下，以伊兰特为主、索纳塔、雅绅特为两翼的产品系列形成了北京现代的主力车系。为了加速北京现代汽车进入中国家庭的步伐，在降低成本的基础上，北京现代在04年和06年进行过两次大的降价，效果卓著，此次降价为第三次，希望能与前两次一样，让用户、市场和北京现代获得了三赢格局，也希望这次降价成为北京现代再次起跳的动力。