疑似CV8！全国首爆的长安神秘新车谍照

    据了解，长安CV8是长安轿车自主研发的中级轿车，而V101是一款小一些的家用轿车。知情人士透露，尽管长安的第一款轿车奔奔热销，但该公司未来的重点将是还未上市的CV8和V101两个车型：“长安宣布将在三年内推31款车，但未来几年内，CV8和V101才是长安轿车的绝对核心。”

　　况锦文在接受记者采访时表示：“CV8是中级轿车，定位类似中华骏捷；V101要小一些，是一款家用轿车，大小类似北京现代雅绅特，主打1.6升、1.4升这个级别。”据记者了解，CV8和V101两款车将有两厢、三厢两种车身形式，在动力匹配上则均搭载手动、自动两种变速箱。

    CV8概念车已经在上海车展亮相，据知情者表示，量产的CV8车型和概念车变化不大，可能在今年年底下线；而V101的生产准备工作也已经开始，长安汽车已经在3月份进行了该车的模具和车身检具招标工作。况锦文表示，V101的量产将在明年进行。

　　长安轿车内部人士称：“长安轿车对V101和CV8的销量期望非常高，可以肯的是，V101的定价不会超过10万元，CV8也要压到10万元的线上，两款价格竞争力很明显。”

　　长安轿车对CV8和V101销量的要求从网络布局规划上也可见一斑。据况锦文透露，到CV8上市时，全国范围长安轿车4S店的数量将达到30几家，待到V101上市时，4S店的数量将增加到70到80家。而在奔奔上市时，全国只有一家4S店，截至目前也仅发展到6家。

　　当然这一数量的网点布局并非只有奔奔、V101、CV8几个车型，据况锦文介绍，长安汽车宣布的“3年31款车”当中，将有至少20款由长安轿车销售网络承担销售，其中包括MPV、SUV、轿跑车等多个产品。”

    看完这段话，让我们来看看在长安自主品牌中占绝对重要地位的2.0升 CV8吧

由这张图片，可以看到CV8的前脸线条设计轮廓：中网带明显的钝角三角型。而大灯的造型是最近流行的“锐角带圆”。但中网的设计显得比较夸张，整体的腰线比较锐利。

下面是由车友提供的独家谍照，我们可以看看量产车型和概念车之间的区别。

首先，前脸的造型回归理性。中网保持了钝角五边型的风格。隐藏的长安车标，位于网状格栅上。大灯的造型完全改为常见的形状。近光采用透镜式灯组。

前保险杠和中网一起组成了明显的“U”字型，这是符合最近新车设计的潮流的。整个车头没有明显特点，但也没有设计败笔。

车尾的设计采用以线条勾勒弧面的方法。边角比较锐利，但比吉利的金刚要圆润得多。

后备箱开口很低，但下沿收缩。显得并不宽大。而尾部平面相当的高，这是由于车身侧线采用“前低后高”设计风格的结果。

    整体侧面图片。由图片可以看出，窗沿相当高，车窗高度被压缩。一根隆起的腰线贯穿车头和车尾。这样的设计体现出一下运动的元素，不过由于轴距较短，车辆显得不舒展。

    最清晰的内饰照片。内饰采用“上黑下白”的模式。装饰条是银色塑料条。造型上中规中矩，没有狂张的表现。方向盘上集成音响、收音机控制。不过细细看了是用的长安铃木的产品代替，这应该是未完成的工程样车。

    DOHC，2.0L。双顶置凸轮轴四缸发动机。长安的自主品牌都会使用自己生产的“江陵”牌发动机，由此可以断定，这款发动机是：JL486Q系统发动机。

发动机具体参数：

排气量(ml)：1998　

最大功率(kW)/转速(r/min)：112/6000　

最大扭矩(Nm)/转速(r/min)：192/4000～4500

　　升功率(kW/L)：56

　　升扭矩(Nm/L)：96

　　有效燃油消耗率(g/kW·h)：255

　　排放标准：国Ⅲ

　　发动机净质量(kg)：158

　　外形尺寸(长×宽×高)(㎜)：542×762×663

　　发动机缸体主要材料：灰口铸铁

发动机主要技术特点描述：

　　JL486Q汽油机是长安公司与德国FEV公司联合研发。该发动机为直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴、电子控制多点燃油喷射，机械挺柱、锻造曲轴等多项独特技术， 

    发动机采用德国BOSCH先进的ME7.9电喷系统，配备BOSCH的电子节气门，ECU带防盗控制系统，闭环多点顺序喷射，无分电器，电喷系统除具有喷油、点火控制外，还具有炭罐控制、空调控制、自诊断、EOBD等功能；具有很好的起动性能和加速响应性能，排放达欧Ⅲ标准，并具有达到欧Ⅳ标准排放法规的能力。