毕加索/帕萨特B5/马自达3 复产再遇坎儿

毕加索/帕萨特B5/马自达3 复产再遇坎儿(2)

    2001年11月，萨拉·毕加索初进中国，并由前新浪CEO汪延出任代言。然而“汪延”们毕竟是凤毛麟角，2.0L20万元上下的价格使更多的关注者却步，当年只卖出300多辆。终于在2006年以买断形式清空库存后正式停产。今年4月，新毕加索得以重生，就在上周，记者得到确切消息，供选装的全景天窗因断货而正式停
产，厂家已不再接受经销商订单。

    “全景天窗的配件资源只有800套，是以前生产老款毕加索时采购的，因为还要保证一定维修备件的供应，今年生产的全景天窗版应该小于这个数字。我们每家东风雪铁龙店都有三五辆订单未能兑现交付，事实上，北京所有交付的全景天窗毕加索不过五六十辆。”某4S店销售经理透露，“新的全景天窗合同最早要到年底才有望重新到货，在此之前，可供选装的韦巴斯特小天窗型毕加索将于11月供应市场。”

    此外，据记者了解，尽管东风雪铁龙北京商务代表处曾在7月初要求经销商以加金属漆的名义，对毕加索全系提价2000元，日前这一政策已然失效，目前1.6L最低售价已降至12.28万元。