如何平衡东南 长丰与三菱将合资造轿车

　　本月20日，在长丰汽车举行的试驾会上，记者就长丰和三菱合资等问题对湖南长丰汽车制造股份有限公司副总经理、销售总监胡清林进行了采访。

　　对于公司和三菱的合资，胡清林非常乐观。他告诉记者，虽然此前双方进行了很长的谈判，但都是务虚的 ，没谈到具体的问题。现在双方谈的已经是很具体的，比如合资双方各自的出资形式、合资公司的产品类型等等。胡清林说，现在虽然不能说具体会在什么时候有结果，但双方已经有了具体的规划，应该说离正式合资的日子很快了。

　　成立合资公司虽然没有问题，但合资公司的产品对于双方而言却是个问题。三菱并不是那种车型非常丰富的公司，它的轿车已经给了东南，并且从现在三菱轿车在市场上的销售数据来看，中国消费者对三菱的轿车产品远没有对它的越野产品“买账”。如果没有更吸引消费者的车型，长丰很难说就会创造出比东南现在境况更好的市场成绩来。对此，胡清林同样乐观，他说：“合资公司延续现有的SUV车型是肯定的，但SUV在国内来说市场毕竟是很小的，所以合资后肯定会有别的车型。”

　　他否认了记者关于三菱会不会将商务车拿到长丰来生产的猜测。这也侧面证实了坊间的传言，长丰和三菱将合资生产轿车。既然双方要生产轿车，那么对于三菱轿车目前在国内市场上的处境，长丰是如何看待的呢？胡清林认为，三菱轿车目前的境况是营销的问题，并且此前三菱在双方的合作中话语权不大，自然很难有所为，一旦三菱和长丰成立了股份对等的公司，三菱自然会对中国市场下大力气了。即便是三菱能全力投入合资公司的市场运营中，但如何平衡两个合作伙伴却不能不分掉三菱的一部分心思。

　　从目前已有的例子来看，合资虽然是许多企业的选择，但合资后肯定会对中方原有自主品牌形成很大的影响。典型的例子就数一汽了，多方合资后红旗品牌在市场上的声音越来越小。而长丰是个少有的对SUV专注的企业，其猎豹产品在市场已经有了固定的消费群，合资会对猎豹产生什么样的影响呢？对此，胡清林说，他认为合资后的产品不会对猎豹产生压力，目前猎豹的高端产品和三菱的低端产品价格接近，以后肯定是猎豹走中低端路线，而三菱SUV肯定走的是高端路线。