奇瑞S3车型三厢/两厢齐曝光　定位低于E3

奇瑞S3系列的谍照并不少见，独家首曝了三厢版的S32后，曾在去年年中独家首曝了两厢版的S31，随着测试进度的深入，一些造型细节也开始陆续曝光，不过伪装多与少始终会干扰造型判断，因此专利申报图就成为了一个不可或缺的环节。

奇瑞S3系列两厢/三厢齐曝光

由于是S32的两厢版本，因此按照一般厂家的逻辑肯定是C柱之前的造型都与三厢版一致，其实不然，起码在S31与S32上并未出现这个情况，无论是S31的前期谍照还是此次曝光的专利图，都能看出其大灯轮廓可以看出与三厢版完全不同，三厢版的发动机盖边缘成直线，导致整个发动机盖形成了一个蚌壳式，大灯上沿则是沿着发动机盖板形成一条直线。

反观两厢车型，大灯上沿嵌入到了发动机盖板两侧，恰巧近期的专利申报图提供了大灯式样，轮廓呈现一个柳叶型，与三厢版上菱角分明的大灯形成了强烈的视觉反差。此外进气格栅也不尽相同，三厢版是三道横置式格栅条设计，两厢版则取消了这些，直接以蜂窝式格栅取而代之，这个细节改动不排除两者的归属略有不同，也许三厢版将会归属E系，而两厢版归属A系。

车身其它方面与三厢版还是相同的，特别是A柱、腰线、外后视镜等等都一样，毕竟是平台车型，单独开模的成本支出会非常大。

其实后门以及车顶弧度也与三厢版接近，只是两厢版取消了行李箱部分，导致C柱部分加厚，以便空出一定的后备箱空间。尾灯也与三厢版不同，横置式尾灯设计非常明显。

由于尺寸参数目前没有较为可靠的信息提示，因此其外观尺寸、轴距等数据都不明朗，借助S3系列前期谍照看前后座椅距离，内部空间较大，可能的轴距预计是2.45~2.5米上下，这也符合其自身定位，由于奇瑞E3已经公布轴距为2.57米，那么尺寸更小的S32/31则应是更小的轴距。

车身尺寸的缩小也能有效的反应到车重上，E3整备质量为1.208吨，那么定位更低的S3平台预计可以控制在1.05~1.1吨上下，动力方面的选择也能适当的降低，目前A1已经申报了1.3DVVT发动机，虽然还未见上市销售，但其匹配至S3平台上问题不大，此外匹配奇瑞这台二代发动机的好处是能找到更多的自动挡方案，近期奇瑞可以与之搭配的就是有自产CVT与自产4AT变速器，最终选择谁还是耐心等待官方消息为准。