虽在近期召开了T21项目推进会议，不过其相关的细化改进一直在有序的进行之中，这也给正式上市带来了诸多不确定因素。根据之前报道这款编号为T21的车型或定名瑞虎5，持续关注，并独家获得了最新的奇瑞瑞虎5外观，内饰清晰谍照。

直至近期拍摄到的无伪装谍照都显示其车头部分采用的还是标准的三横杠式设计，而在最新谍照中，能够发现这个进气格栅造型实际已被撤换，与奇瑞A4一样采用了单横杠式设计，将原先的开放式进气口边框全部镀铬包边处理，并且会启用全新车标。

内饰与尾部造型方面则不做调整，保持前期谍照中的造型轮廓，而根据最新的谍照现实，普通版采用钥匙启动，高配版则会有一键启动装置。

根据目前已知的信息，T21的动力搭配方案可能是2.0DVVT、1.6TCI与1.4TGDI三款汽油发动机型，这是考虑到整车重量增幅过大的原因，1.6DVVT显然无法满足要求。

虽在近期召开了T21项目推进会议，不过其相关的细化改进一直在有序的进行之中，这也给正式上市带来了诸多不确定因素。根据之前报道这款编号为T21的车型或定名瑞虎5，持续关注，并独家获得了最新的奇瑞瑞虎5外观，内饰清晰谍照。

直至近期拍摄到的无伪装谍照都显示其车头部分采用的还是标准的三横杠式设计，而在最新谍照中，能够发现这个进气格栅造型实际已被撤换，与奇瑞A4一样采用了单横杠式设计，将原先的开放式进气口边框全部镀铬包边处理，并且会启用全新车标。

内饰与尾部造型方面则不做调整，保持前期谍照中的造型轮廓，而根据最新的谍照现实，普通版采用钥匙启动，高配版则会有一键启动装置。

根据目前已知的信息，T21的动力搭配方案可能是2.0DVVT、1.6TCI与1.4TGDI三款汽油发动机型，这是考虑到整车重量增幅过大的原因，1.6DVVT显然无法满足要求。

随着SUV市场的逐渐升温，越来越多的新款SUV车型陆续加入较逐，而最先跨入城市型SUV市场的奇瑞却缺乏相应的竟品车型，直至一款编号为T21的车型出现后，这款后继开发的全新车型开始陆续曝光。不过前期谍照都是非完整版状态出现，直至近期露面的路试车型已经开始以完整状态路跑。

由于前期谍照都是重度伪装处理，加之各个外观饰件的匹配不太完善的原因，很多细节设计无法看出更多的端倪。最新的完整版路试谍照，则能看出整个进气格栅类似旗云系列，但在轮廓细节上区别非常大。首先是整体轮廓采用一个抽象的X型设计，两侧到下端三分之二处有一个明显的内收折线，这个细节在前期谍照中是无法体现的。

此外，三根横向镀铬饰条虽然造型相同，但是摆放位置并不相同，第一根与第二根有一个明显的咬合式对称设计手法，第三根与第二根接近，同时请注意LOGO底座，与前期谍照显示的相同，说明此车已经划入奇瑞品牌下，最新的信息表面会归属瑞虎旗下，上市后的定名有可能是瑞虎5。

前大灯与进气格栅采用一体式设计，两者之间没有任何的隔离设计，注意大灯上沿部分，为了体现一体式设计，刻意添加了一个与横向镀铬饰条等宽的镀铬边，内灯具采取双灯组式设计。由于有伪装措施的干扰，无法看清楚更多细节，但是可以肯定的是底色是熏黑色调处理，大面积配以镀铬条来称托视觉层次感。

前保险杠的外型轮廓可以借助前期路试车谍照，可以看到雾灯框采取六边菱形式设计，保险杠上的辅助进气口采用分段式设计，上下呈现对称式设计。

侧面造型保持原版T21的轮廓不做变动，不过尾部的修改幅度同样很大。由于此次是完整版露面，几乎是没有太多遮掩的状态就已呈现在我们眼前。

注意整个尾灯，相比以前的老版T21不再那么激进的锋利式轮廓设计，但是内灯具的安排却相当有新意，注意尾灯中间是白色的倒车灯泡，而在其周遍环绕着两圈LED灯带组，这个思路类似北京车展上的TX概念车。当然后者是借助进气口来显示波纹式设计思路，而T21由于本身是老版造型的改进，因此只能借助灯具来展示奇瑞最新的造型思路。

除了外观上的大幅调整外，内饰造型已在前两个月的谍照中全面披露，也与TX概念车如出一辙，由于TX概念车本身就是定位于瑞虎旗下，因此借由最新的外观、内饰谍照就能看出其定位是瑞虎旗下的全新车型。至于后排空间还是借助老版谍照来做个对比，相比现在的瑞虎后排空间扩展相当明显。

至于发动机方面，出于车型本身的定位需要，主打动力总成应该是新东方之子上的2.0DVVT发动机，峰值功率为102Kw/5800rpm，峰值扭矩为180Nm/4500rpm。推动1.5吨的车体正正好，此外还计划后年匹配1.4TGDI发动机。