纳智捷预计将在年底前，再向市场投放一款七座版的MPV车型，该车的名称为“大7MPV”。大7MPV为台湾裕隆首款自主研发车型，采用了7人座的设计布局，且第二排座椅为左右滑门式。配置方面，该车拥有10.2英寸超大LCD屏幕，并配备了车道偏航辅助、THINK+人机交互系统、夜视辅助等配置。动力方面，新车将会搭载一台2.2T发动机，最大功率178马力，峰值扭矩275N·m，该发动机也同样应用于国内已上市的纳智捷大7SUV，与之匹配的或为5速手自一体变速箱。预计其售价将与GL8、奥得赛等高端MPV近似，其主要的卖点仍然是丰富的电子化配置和多种人性化功能。

　　尽管在过去的一年里，媒体和消费者都不吝把溢美之词和美好期待送给商务车市场，然而，与销售火爆的SUV市场相比，商务车市场还只是“叫好不叫座”，并没有赢得喜人销量。但有一点却不容忽视，自2003年起，商务车市场销量增幅加大，未来前景充满了遐想。并有分析认为，随着消费者需求的日益精细化、多元化，以及市场格局的逐渐变更，继SUV热潮后，商务车市场有望成为增速最快的区间，未来商务车市场必将成为各车企兵家必争之地。而面对越来越激烈的竞争，投入商务车市场激烈战斗的厂商只有突出不同车型的个性，通过“差异化”策略，才能吸引更多外界的注意力。如此看来，刚刚上市不久的纳智捷MASTER CEO在基于敏锐洞察豪华轿车与商务车市场双增长的情况下，积极瞄准了一块崭新的市场，以其独特的“尊荣双座”为亮点开创前所未有的“后座购买”时代。它的出现可谓生逢其时，对于抢占市场先机有着自己一套独特的领悟与必胜兵法。

　　众所周知，在国内商务车市场，以别克GL8、本田艾力绅、马自达8为代表的合资品牌在中端市场独领风骚，国内自主品牌商务车在这领域尚处空白。MASTER CEO正是瞄准了这一市场缺口而横空出世，不仅开辟了高端商务车细分市场，更巧妙地融入了“后座购买”的新思路，开创了“后座购买”的全新时代。

　　大师不仅带给世界深远影响，更成就了难以超越的标杆。毕加索打破平面空间，将多彩的立体世界跃然纸上;德彪西还原音乐自然本真，印象派音乐得此诞生;包豪斯在开放的世界中营造一个独立空间;时尚帝国的开创者Coco Chanel，以与众不同，做到了不可替代。车，想要开创新的定义，赋予旅途崇高、无尚的尊荣，因此MASTER CEO于瞩目中荣耀问世。MASTER CEO 以私人飞机为设计原点，重新定义座驾的极致奢华。后舱仅配置两张无可替代的奢华座椅，为大师赢得了与众不同的宽阔境界。置于后舱的两张顶级奢华的President总裁级电动座椅，柔软且富有支撑力。精选顶级Nappa皮革精心包覆，触感柔韧而细腻。充气腰靠、包覆式头枕、舒适腿靠，MASTER CEO为大师们提供从头到脚的用心照顾。此外，纳智捷为MASTER CEO专属定制的无缝智慧系统，让移动办公室成为了可能。随车搭载的Master Pad平板电脑，为大师与MASTER CEO搭建了交流的平台，无论收发邮件、编辑文件、通话视频，都能于车内完成。流畅的3G网络，让大师从此，与时间无缝、与空间无缝、与未来无缝。

　　作为承载纳智捷品牌智慧高度的车型，MASTER CEO 呈现给大师的不仅仅是独一无二的极致尊荣，同时还赋予大师与众不同的礼遇，延伸到每个细节。比拟豪华品牌的定制中心，全方位建构顶级豪车的尊崇感受;专为 MASTER CEO 打造业界领先的道路救援服务，让大师出行无后顾之忧;VIP专属服务秘书，提供车主一对一专属应对服务。此外，一站式FOR YOU移动服务车、24小时专属保姆、回馆升级等服务，让大师礼遇无处不在。

　　凭借独有的"Think+智慧科技"系统和首创的"尊荣双座"细分市场， MASTER CEO 已荣获 2012重庆车市畅销车型榜”最具期待新车奖、中国主流媒体汽车联盟“2012最期待华系豪华商务车”大奖、《南方都市报》“第十一届车坛奥斯卡”年度高端商务车、《汽车杂志》年度MPV大奖在内的多个全国主流媒体所颁发的奖项。同时，自接受预订以来，MASTER CEO 也已收到来自政府、IT、金融、汽车租赁等各个行业客户的订单超过百余辆，其发展潜力自然不容置疑。只不过，单凭现今尚处弱势的商务车市场我们还难以进一步预料，究竟MASTER CEO的出现会刺激更多厂商跻身商务车市场，或是MASTER CEO可以在其全新开辟的细分市场中长时间独享这份成果，且让我们拭目以待。