东南三菱改款翼神前脸变化较大，动力系统不变

东南三菱改款翼神前脸变化较大，动力系统不变(2)

　　东南三菱改款翼神

　　雾灯部分设计也进行了改动，平行四边形的轮廓具有更强的动感，但是从谍照车型上看取消了前雾灯的配置，很有可能意味着低配版车型会进一步简化配置，拉低车型售价。车尾部分取消了后备箱盖上的镀铬装饰条，后保险杠下部增加黑色护板，都可以体现改款车型更加偏重运动的诉求。毕竟未来将增加行政版车型，能够做到市场定位互补，现有的翼神车型也能更加专注的抢占运动市场。

　　东南三菱改款翼神

　　新车型的内饰方面没有太大变化，座椅和车门内饰板都改用更显豪华的棕色真皮材质。符合翼神运动、时尚的定位。作为小改款车型，动力系统都将沿用现有的配置，包括型号4b10的1.8l发动机和4b11的2.0l发动机，均配备了三菱的mivec可变气门正时技术，前者最大功率和扭矩为100kw/175n·m，后者则达到了112kw/197n·m。

　　东南三菱改款翼神

　　此前有消息，东风汽车集团将对福建汽车集团进行重组，但面临地方政府、企业多方利益的博弈，重组也没有任何进展。东南汽车就是核心所在，1995年由福建汽车集团与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司合资成立，后来引入了三菱的参股，形成了福汽、三菱与台湾中华分别占股50%、25%和25%。

　　但由于多方股东的格局，以及作为技术和品牌来源的三菱汽车所占股比过于弱小，造成了东南汽车在三菱车型产品的投放和技术升级方面都显得非常迟缓，难以与国内其他合资品牌相抗衡。而三菱近期终于与广汽完成了50:50的合资，更高的利益分配恐怕未来也将吸引三菱资源更多的向广汽三菱倾斜。而东南汽车方面只有依托中华汽车的产品和技术对三菱产品进行升级，同时也制订了大力发展自主品牌的策略，在v5菱致上市之后，明年还将推出两厢掀背版的v6车型。