增加1.6L车型,国产三菱ASX劲炫动力曝光

　　广汽三菱已经在10月12日正式挂牌成立，其中广汽集团持有50%股权、三菱汽车持有33%股权、三菱商事持有17%股权。三菱汽车也首次实现了在中国拥有50%股权的合资。首款国产车型就是改款的三菱asx劲炫车型，接下来将在11月的广州车展上正式发布。与此同时，我们也获得了国产车型的动力配置参数，将会比现有的进口版车型更加丰富。

　　三菱asx劲炫之前已经发布了facelift版本的中期改款车型，不过现有的进口版车型并没有立即更新，应该就是等待此次国产车型推出的契机。目前的进口劲炫车型全系配置了2.0l发动机和cvt无级变速器，动力组合上包括2.0cvt前驱版车型和2.0cvt四驱版车型。而今日最新曝光的则是随后上市的广汽三菱国产车型的动力配置。

　　国产三菱asx劲炫

　　除了现有的进口版车型的两个动力组合，国产车型还增加了2.0l的手动前驱车型，此外国产版车型虽然仍然是配置的4b11型号的2.0l发动机，带有三菱的mivec技术，但国产版本应该进行了重新调校，峰值功率从目前进口版的110kw提升到了123kw。

　　除此之外，还新增了一款入门级的动力配置，不过并非预期的与三菱翼神车型相同的4b10 1.8l发动机，而是更低排量的1.6l三菱4a92机型，峰值功率91kw ，只配置了手动变速箱，也只有前驱模式可选。同时公布的还有国产车型的油耗，对比同为前驱版本的2.0l手动和cvt车型，可以看出虽然cvt版本的整备质量重了35kg，但油耗却有所降低，足见cvt变速箱比起传统at自动变速箱的省油优势。

　　国产三菱asx劲炫

　　三菱劲炫国产后的动力布局和东风日产的逍客车型非常相似，在车身尺寸方面也大体相仿。另外除了国产带来的成本降低，国产劲炫还进一步推出了低排量版本和手动版本，因此售价区间会有比较明显的下降。同等配置车型可能会较现在的进口版本拉低4万元左右，而由于1.6l手动车型的加入，入门门槛更是会大幅拉低，预计国产后的整体售价在14.5-21.5万元左右。

　　国产三菱asx劲炫

　　国产车型的外观方面，同步此前发布的中期改款，延续大嘴进气格栅的设计，但尺寸有所减小。增加镀铬装饰的雾灯区域也有所调整，低配车型是10辐条的16寸铝合金轮毂，匹配215/65 r16车轮，高配版是17寸的五幅双叉轮毂，匹配215/60 r17。尾部基本没有太多变化，仅仅是后保险杠增加了下护板的设计，最大的不同就是多出了代表国产身份的“广汽三菱”字样。

　　国产三菱asx劲炫

　　高配车型会延续进口版本的配置，包括全景天窗，包括可在2wd、4wd和lock模式之间切换的四驱系统选择旋钮。而低配版本则会减少很多舒适性的配置，不仅没有全景天窗，也不会配置普通版的天窗。

　　国产三菱asx劲炫

　　国产三菱asx劲炫

　　未来的广汽三菱，将会与目前东南三菱的产品路线区分开，专注打造suv车型。三菱品牌旗下的suv车型都会悉数引入广汽三菱国产，据消息在asx劲炫之后，下一款国产车型就是帕杰罗劲畅。广汽三菱方面对这一市场的认识“虽然目前汽车市场整体增幅放缓，但是在三菱擅长的suv市场，还蕴藏着很大的机会。”毕竟比较而言，suv市场仍然是在细分市场中处境最好的，现有的东南三菱国产车型都不给力，三菱也将依赖于广汽三菱能够打好suv这张牌。按照三菱的规划，广汽三菱初期产能为5万-10万辆，3年后将广汽三菱打造成三菱全球最大的生产基地，3年内在中国销量达到20万辆；5年后成长为全国最大的suv基地，达到30万辆的规划产能。