双龙SUV新雷斯特谍照,放弃个性回归主流

　　双龙的新款雷斯特此前已经多次在国内曝光伪装测试车，随着今年年中在韩国本土率先发布。日前有车友也拍到了正在国内路测的无伪新款雷斯特车型，看来距离这款新车进口上市的时间已经不远了。

　　【双龙新款雷斯特国内测试车谍照，距离这款新车进口上市的时间已经不远】

　　新的双龙雷斯特（ssangyong rextonw）仍然是基于现款车型的升级改款，不过不同于常规的facelift改动，新款雷斯特还涉及到了动力系统，甚至悬架系统的调整。虽然车身部分没有任何的变化，不过新款雷斯特看起来比现款车型宽大了不少，这主要得益于重新设计的前脸部分。（上图双龙新款雷斯特国内测试车谍照来源：“越野e族”论坛）

　　【新款雷斯特海外谍照，前脸变化不小】

　　【现款雷斯特】

　　新款雷斯特已经放弃了奔驰式的进气格栅设计，新格栅采用更加扁平宽大的镀铬横条，一直延伸到两侧灯组。原本纵向发展的大灯组，在新款车型上也注重了向侧面后方的拉伸效果，再加上大灯中新增的长条形日间行车灯。同样，下部保险杠也比较注重横向拉伸，包括进气网格装饰，集成在一起的雾灯和转向灯组，都采用了扁平细长的风格。从而使得在实际尺寸没有明显变化的情况下，使雷斯特车型原本有些高耸的重心变成了宽大平稳的感官。

　　车身部分的变化不大，倾斜式的尾部立柱设计依然保留，也足以证明车身结构没有变化，还有包括高位扰流尾翼，可以单独开启的后风档玻璃都保持不变。细节上的一些调整包括重新设计的外后视镜集成了侧面转向灯，倾斜立柱上多了“w”的标牌以突出新款车型rexton w的命名，此外尾灯轮廓有非常细微的变化，并且加入了灯带式的尾灯光源。

　　后备箱盖下方向外突出，形成了与后保险杠一体化的风格，rexton的阴刻字样展现了车型品牌的身份，后保险杠的下护板和反光条设计也有重新设计。

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　　内饰变化很小，中控台整体风格，还有比较有特色的半圆弧空调面板都继续保留，中部空调出风口和电子时钟，以及功能按键进行了细微调整。

　　【中部空调出风口和电子时钟，以及功能按键进行了细微调整】

　　最大的不同就是两款新的e-xdi200柴油发动机，2.0t的涡轮增压机型，最大输出功率达到113kw，峰值扭矩367nm，最大扭矩可以在1500-2800rpm低转速区间内持续输出。另外还有一款双涡轮增压的版本，最大功率提高到147kw，峰值扭矩更是高达500nm。

　　【现款双龙雷斯特】

　　此外根据之前的媒体消息，在中国测试的新款雷斯特还隐藏着另一个重大的变化。那就是现款车型的五连杆螺旋弹簧的独立后悬架结构已经发生了改变，更改为与双龙爱腾车型相同的整体桥式的非独立后悬架，带有可以抑制转弯“倾角”的反作用连杆，可以增加舒适度。目前还无法确定这样的改动是涉及到全系雷斯特车型，还是针对部分不同定位的车型版本。

　　根据最新的无伪装测试车谍照信息来看，相信新款雷斯特很快将取代现款车型进口引入。

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　　相关阅读：双龙sut 1量产版曝光 有望引入

　　在去年的广州车展上，双龙汽车展出了一款名为sut 1的皮卡概念车，早在去年2月份我们就报道过这款全新皮卡车型，原以为该车应该会在2012年初就上市销售。日前我们获得了sut 1测试车谍照，整体水平已经接近了量产，预计今年就可能会正式推出。

　　【双龙sut 1量产版皮卡谍照】

　　此次曝光的谍照车头部分经过了伪装，而从没有伪装的车身部分可以看出，测试车辆与概念车基本是完全一致的。车身腰线一直贯穿到尾箱，而后货箱部分的样式也与概念车是相同的，包括侧边防擦条和侧裙部分，量产车都将会与概念车保持相同。不过测试车没有安装行李架，或许上市之后会有不同的版本。

　　【广州车展亮相的sut 1概念车】

　　前脸设计部分虽然经过了伪装，但是从格栅样式可以看出也是和概念车完全一致的。sut 1概念车前脸部分设计十分美观，如果大灯、格栅等细节都能够完全按概念车设计付诸量产，应该会获得良好的市场反响。

　　双龙sut 1概念车的尺寸为长4985MM、宽1910mm、高1755mm，轴距3060mm，量产车型尺寸应该与此相差不大。动力方面，预计量产之后的sut 1仍会以柴油动力为主，其中2.0l柴油发动机最大功率114千瓦，最大扭矩360牛米，将会有两驱和四驱不同版本。

　　从技术角度而言，双龙在suv车型产品上有着较好的经验，而sut 1皮卡车也同样是基于suv车型所延伸出来的开放式尾箱皮卡。双龙在爱腾车系里有一款actyon sport皮卡，之前也曾传出过爱腾皮卡改款车型测试谍照，而这款sut 1皮卡有可能会是爱腾皮卡的取代产品。

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