观致谍照再曝搭1.6TGDI与1.4TGDI发动机预计明年上海车展首发

观致谍照再曝搭1.6TGDI与1.4TGDI发动机预计明年上海车展首发(2)

　　观致首辆实车路试曝光 偏向家用运动定位

　　11月28日最新发布的观致品牌发布会立意新颖，随同品牌发布会一并曝光的还有一批整车外观效果图。按照以往的案例，效果图参考意义重大，只是多少会与实车有所区别，而早于11月25日下线的首台路试样车最近也曝光其真身，让我们得以一窥其真容。（部分谍照来源：玩家中国）

　　外观与效果图相似 设计偏向运动化

　　通过媒体公布的路试车谍照看，整车最大的亮点就在于其轮胎与轮眉的缝隙之小，这在国内首批路试样车中很难见到，这也是观致首席设计师——何歌特在发布会上特意提及的设计焦点。由于现场高度伪装的模型轮毂尺寸为245/45 r18规格，完全的偏向运动胎，实际量产肯定要缩水，毕竟要兼顾实际路况条件。从谍照透露的信息看，很有可能其实际规格是215/55 r17或r18，这从一个侧面印证了观致首台轿车的定位将是家用运动型。

　　前脸造型是让人最大跌眼镜的部分，与公开展示的效果图区别很大，细密的进气格栅条虽与前大灯融为一体，形成一个典型的月牙状造型，不过这样的设计过于随意，特别是观致发布会上无论是模型还是效果图的进气格栅设计都没有如此随意简单。不排除观致连进气格栅也做了伪装措施，注意观致logo区域的位置，反到与发布会上的位置相吻合，周边却随意设计，显然是出于伪装方面的考虑。下保险杠则与第二副效果图相接近，若隐若现的雾灯框表明造型上的相似度很高。

　　此次最大的悬疑就是前大灯轮廓，粗看接近细条状，而刻意包边的白色伪装干扰了整体视觉感，是否和效果图公布的异形状相同目前很难下定论。当然不排除出于成本的考虑放弃了效果图中的内灯具镀铬边条式设计方案。

　　车厢部分更是处处充斥了运动化的设计取向，原先以为效果图中公布的侧面是为了追求视觉效果而压低了车顶，致使整个侧窗面积不算宽阔。实车确实接近效果图式样，并且整个侧面造型都与效果图中公布的轮廓相一致，说明了效果图、模型都具备一定的参考价值。

　　侧面腰线明显 轴距或2.7米

　　侧面造型细节通过最新获取的谍照能够看出大致端倪，试乘者为观致副总——石清仁（原北美大众汽车执行副总裁及德国大众高层领导），这张图中可以清晰看到整个侧窗弧度相当大，明显偏向运动化设计思路。此类设计在volvo的s60、荣威550等偏向运动化方向的车型上屡见不鲜，不过这样的设计会导致车内头部空间过于紧张，因此改善的办法只有通过长轴距来获取更多的腿部空间来弥补。再结合谍照中的路试车式样，大致推测其轴距是在2.7米上下。