荣威E50贴身实拍 面向私人销售/10月上市

　　荣威E50纯电动车采用全新平台，走小型化车路线，是上汽集团上海汽车技术中心历时三年自主研发的"零排放"纯电动汽车，拥有完全自主知识产权。新车将于今年10月量产上市，并在示范城市范围内针对私人用户销售，而荣威E50的年销售目标是1000辆。

　　车头的方形盖内是快速充电接口

　　外观方面，这款车型在车身尺寸上将是目前上汽自主品牌中最小的车型，车体轮廓风格和进口的雪佛兰斯帕可有几分相似，瘦高而窄小。量产后的版本也基本延续了概念阶段的设计，电子模块布置在车辆底部，从独特的轮毂设计能够看出这款电动车的不同，据消息该车型将采用后轮驱动的轮边电动机技术。

　　内饰方面，车内在仪表板和中控面板上都配置了液晶显示屏，延续了上汽自主品牌车型在电子化配置方面一向较高水准的传统。尤其是中控面板上的屏幕尺寸很大，而且按键也将采用触摸式设计，预计会保留荣威350车型上的移动互联功能。

　　荣威E50前排空间

　　荣威E50后排空间

　　动力方面，荣威E50将会有两个冲电插口，一个为快速充点使用，快速充电30分钟内可充电80%。另一个接口为正常充电使用。一次充电后，最大续航里程近200km，最高时速130km/h，得益于1040千克的车重，百公里加速时间为15秒。E50搭载了高性能的电驱动力系统，电池系统采用磷酸铁锂电池，电池总能量为15千瓦时，基本达到了普通内燃机1.0排量的水平。对于如此小的车身，这样的动力性能可以说相当出众。

　　位于车头前部LOGO下方的快速充电接口

　　配以电动助力转向系统、整车热管理系统等先进部件，真正实现零排放。另外，荣威E50还配备ABS、EPS等非常必要的安全配置。

　　位于车辆侧面的慢充接口

　　上汽将凭借包括电池系统、电机及控制、电力电子、电动转向、电动空调开发能力和整车集成能力在内的新能源产业链实力在国内率先实现纯电动汽车的产业化，为消费者提供环保节能、技术领先的纯电动轿车，为低碳经济时代的到来做好准备。该车型具有零排放、低耗能等显著优势，主要系统采用模块化、集成化开发方式。