长安中级车CD101今年上市,主打1.8T动力

　　虽然昌河方面整合遇到阻滞，但并不影响整个长安汽车的快速发展。全新的逸动车型虽然还未上市，但从设计及品质来说都备受好评，此外将在哈飞基地投产的首款长安轿车悦翔v3，和长安首款suv车型在去年曝光之后，今年就将快节奏的迎来上市。

　　cd101为北京工厂第二款车型 有望10月上市

　　现款车型的改款版本，2012款的悦翔刚刚上市，日前我们也曝出了北京基地的首款量产车型悦翔v5，同样会在今年上市。而北京工厂的第二款车型也将在今年10月上市，那就是已经曝光多时的长安中级轿车cd101。这也符合长安对北京工厂作为自主品牌中高级轿车生产基地的定位。

　　实际上从测试车出现的时间来说，长安cd101几乎是与代号c201的长安逸动车型同时曝光，而上市时间上却反而落在了悦翔v3、长安suv等后续推出的全新车型之后。消息人士透露其原因，主要是因为长安汽车对于首款中级轿车的高品质要求。

　　实际上自主品牌在中级轿车领域的尝试从来就没有终止过，大多销量不佳，稍微优异者，也多是通过远远脱离中级轿车区间的低售价来实现。其中的原因除了自主品牌本身相对积弱的品牌影响力之外，另一个重要因素就是自主品牌中级轿车大多并没在品质上体现出更高的水准。

　　长安汽车作为中级轿车领域的后来者，对于这样的客观"行情"显然是了然于心的。中级轿车产品的推出，不仅仅是提升自己的车型档次，能够真正的提高销量才是最实际的，要做到此，练好自己的内功就非常必要。最新的实拍谍照曝光，伪装程度已经不算太高，更重要的是许多细节，以及装配工艺，都明显较早前的版本上了一个台阶。

　　配置较高 长安对于首款中级车品质把控严格

　　全镀铬装饰的进气格栅横条也是呈现旋转状，拥有更好的立体感，下部进气格栅是波浪形横条组成的蜂窝状风格。氙气透镜大灯的下方除了清洗喷头外，也有前部泊车雷达。发动机盖的缝隙小而均匀，也明显具有更高水准。

　　车窗框、后视镜上的转向灯，还有车门下方都有镀铬装饰条，这也是商务车型的设计喜好。长达2800MM的轴距使这款车型的车身大气修长，同时车内空间也非常宽裕。尾部是倒车雷达和摄像头的组合，再加上前部的雷达，使得这款大尺寸车身的中级轿车泊车也同样比较轻松。

　　红白相间的尾灯设计和长安逸动有些相似，不过长安cd101采用了双排l型led灯组的设计。长安cd101车型的高品质还体现在其车内部件等很多配套件都直接选用了合资品牌中级轿车的厂家，在内饰的材质等方面都具有较高的档次和制造水准。

　　而且长安cd101全系车型都配置了电子手刹装置，根据配置差异，高配版本带有无钥匙进入和一键点火功能，配置dvd和gps导航系统，带有后排空调出风口。低配版本的配置整体趋于实用，包括cd音响，手动空调，钥匙点火，没有配置后排空调出风口等等。

　　长安cd101的动力配置方面，除了我们早前曝光2.0l，还有1.8t的涡轮增压发动机。虽然长安逸动车型也规划了1.5t的动力版本，但首批上市车型，以及主推版本都是1.6l的自然吸气发动机版本。长安cd101则有不同，消息人士向我们透露，未来上市的长安cd101车型将主推1.8t的动力，以及六速手自一体的变速箱。这样一来，自主品牌在动力技术上的软肋，反而成为了首次进军中级轿车市场的长安cd101的亮点之一。

　　同样，已经曝光的比亚迪l6车型同样在动力配置和内装科技配置方面都亮点十足，以长安cd101和比亚迪l6为代表的新一代车型将揭开自主品牌在中级轿车领域的新一波攻势，而且随着公务车型的门槛下调和大幅倾向自主品牌，或许自主品牌在中级轿车市场将引来前所未有的机遇。