高尔夫蓝驱版车型谍照,使用1.4T发动机

　　大众的bluemotion蓝驱技术我们因该并不陌生，蓝驱版的高尔夫车型也早在2010年的北京车展上就在中国消费者面前亮相。此前的消息是大众计划在2011年进口引入这款蓝驱版本车型，不过最终没有实现，转念间，蓝驱动力版的高尔夫车型已经决定投放国产。这款年内将上市的标有"一汽-大众"字样的蓝驱高尔夫已经出现在我们面前。

　　这款新车在外观上与普通版的一汽大众国产高尔夫车型并没有太大区别，中网横条格栅内和尾部golf字样下方，以及前轮翼子板位置多了蓝驱技术的"bluemotion"专属标牌。车身是蓝驱车型标志性的淡蓝色车身，也代表着更加环保油耗和排放标准。

　　蓝驱版高尔夫仍然配置的是型号ea111的1.4tsi发动机，发动机调校与普通版车型也并无差异。匹配的是dsg双离合变速器，随着之前一汽大众已经宣布1.6l的自动档车型变速箱从dsg双离合机型变为老的六速手自一体tiptronic变速器后，技术优势上已经深入人心的dsg配置显得愈发珍贵。而早前北京车展亮相的蓝驱版高尔夫是1.2tsi+dsg的动力组合。

　　蓝驱版车型的优势主要在于增加了启动-停车技术，也是弱混车型的标志性技术之一。通过自动控制发动机的点火熄火，降低城市拥堵带来的不必要燃油消耗。在变速箱档杆前方的按键面板，除了esp车型稳定系统的开关外，还多了一个"a"字的控制按键，正式启停系统的开关，启动后在仪表盘中央的行车电脑显示屏上的标志也会点亮。

　　除此之外，还有再生制动能量回收技术，这项最早应用于f1赛车中的技术，能够将车辆制动或减速过程中耗费多余的能量回收利用。此外还有低滚阻的米其林轮胎、降低风阻的车身底部护板、降低空调使用率的绿色隔热玻璃等配置。综合发挥优势，实现能耗的节约。新的国产车型已经在232期工信部新车目录上出现，型号fv7144fbdgb的正是这款蓝驱版的车型，根据申报信息，我们推测蓝驱版可能不止一个车型配置，高配版车型配置了氙气大灯，带有电动天窗，侧面车窗下沿和后备箱盖的下沿有镀铬亮条装饰。

　　蓝驱技术的成本要低于油电混动技术，基本对车型成本不会构成太大影响，同时又具备一定的绿色环保特性，便于大面积的推广应用。随着大众在国产车型上引入蓝驱技术，也标志着后续可能会在后续车型上大面积的推广应用。欧洲新款车型已经开始逐渐普及的启停系统等，有望成为未来中国汽车技术的发展趋势。