曝北汽C70G低伪谍照 九月与B40V同期上市

　　随着E130、E150和纯电动版本正式以7字头的身份亮相工信部最新一期的新车目录，也标志着"北京汽车股份有限公司"的轿车生产资质这一"户口"问题终于尘埃落定。首款车型就是已经在2010年年底就下线的BC301，更名"北京E系列"后在本月上市。

　　不仅仅是两厢的E130、E150车型，随着准生证的解决，年底还将推出原本代号BC302的三厢版车型。整个2012年度将推出多达4款全新车型，除了上述的E系列外，还有来自萨博95车型平台的北汽C70G，这也是真正意义上的北汽对萨博资产和技术的运用和消化。另外还有一款就是越野车迷呼喊多年的B40。

　　E系列两厢版3月上市，三厢版12月上市，C70G将在9月上市，酷似牧马人的B40V在9月上市

　　上市后将以B40V的身份亮相，因为其生产资质同样依靠新的"北京汽车股份有限公司"，而非过去的"北京汽车制造厂有限公司"，这也是其久久难产的原因。而且B40V的上市不仅仅代表其本身，更预示着其身后的B70、B80等一系列新款车型都引来了上市的曙光。

　　不同于定位大两厢MPV风格的E系列车型，和小众化的纯电动Q60FB轿车，北京C70G将是北汽首款真正意义上的自主品牌轿车车型。北汽C70G车型已经在去年年底下线，正如早前曝光的谍照，这款车型虽然基于萨博95车型，但整个车身却是全新的设计，如今灯组、格栅的配置已经全部到位，新款C70G的线条已经非常明朗。

　　实际上北汽方面也已经明确："我们仅保留了萨博9-5的下车身，把上车身重新设计了一遍。对萨博9-5来说，这种改变是天翻地覆的，我们费了很大力气，整个上车身是全新的，而且整个强度、刚度指标我们都是按照最新的，正撞保证五星，侧撞至少四星。"北汽工程师透露。

　　重新设计的外形更加时尚流畅，同时风阻系数也进一步降低，原型车萨博95的风阻系数为0.30，而重新设计外形后的C70G风阻系数降到了0.28。也就是说在车型平台和动力不变的情况下，C70G车型的车速更快，油耗更小。同样，内饰部分也是全新的设计风格，已经完全看不出任何的萨博车型风格。

　　但在关键核心技术上，还是充分享用了萨博的技术成果，比如C70G的动力总成就是直接引进的萨博95车型的配置。去年年底北京汽车第一台100%本土化零部件的萨博发动机已经一次点火成功，这也标志着北汽对发动机技术的进一步消化，以及更低成本国产条件的具备。北汽对萨博95的发动机进行了电喷控制系统更改，因为萨博原先的电喷控制系统是旧的，北汽新采用的是德尔福全球最新的电喷控制系统。从而降低油耗，提高排放标准。

　　除了C70G车型，北汽后续还有多款车型将在轿车领域迅速铺开，这C70G车型之上将有一款C80K车型，也是面对中高端商务车型消费市场。此外还有C50E和C60F两款车型面对紧凑型和大众化的个人用车消费市场。