曝起亚K3国内谍照 赛拉图变身自主品牌

    日前，起亚已经正式发布了新一代Cee’d车型的效果图，这是一款与福瑞迪共平台，主要针对欧洲市场的两厢版车型。而更新换代之后，新一代福瑞迪与Cee’d车型将会统一，所谓新一代福瑞迪车型，将在今年引入东风悦达起亚国产，以起亚K3的身份亮相。

【新起亚Ceed官图】

【之前曝光的K3效果图】

    近期再度传出新款K3车型的谍照，这款新车也同样于近期开始了国内的测试工作。新款车型可能不会再像福瑞迪那样推出单独的两厢版车型，因为三厢版的起亚K3和两厢版的起亚新款Cee’d车型基本采用了同样的车身设计，只是在前脸的大灯等细节位置有所差别。

【K3最新谍照】

    作为定位K2和K5之间的新款A级轿车，起亚K3的风格与现有的K2和K5都有明显的不同，K5和K2基本是一个模子出来的大小尺寸两款车型，简练的直线条显露了彼得希瑞尔的德系车型设计风格。而新的K3车型线条更加圆滑，细节元素突出时尚的一面，当然整体的楔形流线性运动风格还是非常明显。

【K3最新谍照】

    外观方面，与新款Cee’d车型有明显不同的就是K3的大灯设计，大灯内侧与中网进气格栅连接起来，同样在大灯内集成了条形LED日间行车灯，不过位置从Cee’d的下底边移到了大灯上侧的灯眉位置。不同于先前曝光的直瀑镀铬进气格栅设计，此次曝光的版本采用了与K5、K2车型相似的黑色网状格栅，看上去运动风格更突出一些。

【K3最新谍照】

    为了配合低风阻的大倾斜A柱设计，车门前端设计了固定的三角车窗，从前到后向上爬升的车身和腰线设计，以及顺势下滑的车顶后部弧线，突出了楔形的车身线条。出彩的铝合金轮毂设计也是新一代起亚车型的共同特征，不同于K2和K5的镂空式铝合金轮毂，新款K3的轮毂采用了花瓣式的设计，仍然是大尺寸的风格，黑色内底银色亮面的设计也是起亚新车轮毂的特征。

    虽然实质上是福瑞迪的换代车型，不过东风悦达起亚引入后，将以起亚K3的身份出现，现款福瑞迪车型也将继续生产销售，两款A级车型采用新老同堂的销售策略。另一款更老一代的同款车型赛拉图，则会相应作出调整。不过并不是完全停产，而是采用与北京现代相似的策略。

【北京现代“首望”的车型是基于老款伊兰特打造的自主品牌电动车型】

    反观北京现代方面的策略，与起亚K3的同平台车型，新款现代伊兰特将在今年正式推出，悦动车型则会调整定位，主攻中低端市场。在此之前北京现代还发布了全新的合资自主品牌“首望”，日前工信部目录新车曝光了首望的首款车型，那就是基于老款伊兰特打造的自主品牌电动车型。外观上基本就是完全沿袭了伊兰特车型的设计，仅仅是品牌的改变，这在以前的多家所谓合资自主品牌已经屡见不鲜。同时迎合了新政关于“自主”和“新能源”的要求。

【东风悦达起亚赛拉图】

    东风悦达起亚方面，2011年震荡的车市格局中展现出了高速发展的态势，其中K2车型作出了巨大贡献，K5车型虽然不如北现的新索纳塔那么强势，但对于起亚的中级车格局仍然是重大突破。现有一、二工厂的产能很快就将进入瓶颈，从东风悦达起亚方面也传出消息，正在向政府提出建设第三工厂的申请，并已进入审批流程。

【之前曝光的K3效果图】

    不过要知道，建新厂的前提条件是有新能源车和自主品牌，此前东风悦达起亚总经理苏南永也透露会推出电动车型，同时电动车产品会用自主品牌的名义，因此针对“政策”的“对策”已经非常清晰。同时另一方面也传出消息，赛拉图电动车的开发取得了阶段性的成果，赛拉图电动车的最高速度可达到140km/h，0到100km/h加速时间仅为8秒，一次充电行驶里程达到350km（匀速100km/h基准）。

    结合以上消息，我们几乎可以推断，未来东风悦达起亚将会发布全新的合资自主品牌，和北现方面的第一代A级车型伊兰特一样，东风悦达起亚的第一带A级车型赛拉图也将悬挂自主品牌，打造电动版车型。只是这种“对策”式的合资自主，又带来了中国车企多大的“自主”发展，实在难下定论。