狂砸精尖技术 超详细解析新一代奥迪A6

狂砸精尖技术 超详细解析新一代奥迪A6(3)

　　技术：各种高科技驾驶辅助琳琅满目 动力部分进化

　　这页的内容可以说才是本文的重点。新奥迪A6简直就是奥迪最新科技的展示平台，大量奥迪的前沿技术都有所应用。当然这里也必须说明，这些高科技配置都是白花花的银子堆出来的，顶配车型估计都未必全部装配（比如同平台的奥迪A7顶配车型都有好多配置需要选装，选装配件都加上后价格超过100万），消费者按需选择自己想要的配置就好了。

　　技术（一）：全面进化的公路安全驾驶辅助系统

　　新奥迪A6的公路驾驶辅助系统非常强大，而要实现这些功能，就必须要有足够多的探头。先让我们来看看奥迪A6配备了多少个探头吧。

　　这些让人眼花缭乱的各种探头包括了雷达探头、超声波探头、红外线摄像头和可见光普通摄像头。我们平时对探头的印象主要是用于倒车，不过新奥迪A6的探头大部分是用来作为主动安全设备，可以说是目前最尖端的主动预防安全系统。

　　奥迪侧方辅助系统，是利用雷达探头自动侦测后方来车，利用在左右后视镜上的黄色警示灯来提醒驾驶员。相信最有用的时候，就是当后方超车车辆进入后视镜盲区的时候，这个时候如果驾驶员打转向灯变道的话，黄色指示灯就会闪烁提醒，相当人性化。这个系统会在30km以上的时速自动启用。

　　奥迪后方预防系统也相当先进，尽管这项系统有点被动性质。当后方车辆高速接近时，系统判断到可能会发生碰撞的话，根据距离的不同分为两个阶段，第一阶段的时候车辆会自动收起车窗和天窗，并且亮起双闪灯。亮双闪灯有提示后方车辆的作用。如果距离已经很近，到达第二阶段，车辆就会提前收紧安全带，尽可能减轻碰撞时的伤害了。

　　新奥迪A6的奥迪前方预防系统是相当主动的预防系统，非常有用。如果驾驶员驾驶时车速过快，可能发生追尾事故时，系统会以距离分为四个阶段，第一阶段时只会通过DIS屏幕以及声音来提醒驾驶员，从第二阶段开始，制动系统就会开始介入干预直到完全制动。这和此前我们在沃尔沃S60上见到的制动刹车系统很相似，不过新A6更为先进的地方在于，这不只是针对行人而是可以针对各种路面状况且会分阶段介入，对驾驶员本身的保护更为到位。

　　夜视系统的运动并非新A6首创，但实用性很高值得一提。尤其是在国内道路情况比较复杂、来车司机喜欢开远光灯阻碍视线等情况，这套系统能有效降低夜间行车时碰撞行人的概率。

　　技术（二）：先进的灯光系统

　　从奥迪R8全球首次采用全LED大灯开始，这项技术就成为奥迪的拿手好戏，目前极少汽车厂商采用这种技术。新奥迪A6是奥迪家族继R8、A7和A8后第四台引入全LED大灯技术的车型。LED灯组节能、亮度高且寿命更长，是未来汽车工业的大势所趋。而且新A6的全LED大灯集成度很高，如近光灯拥有全天候功能，可以实现雾灯功能，而日间行车灯会根据电压自动改变颜色，可以同时作为转向灯使用。

　　与全LED大灯搭配的是自适应灯光系统，会根据不同路况而改变灯光照射范围。如高速公路灯光，会在车辆行进到大约110km/h时自动切换，在探头检测到有交叉路口时，相应灯光也会亮起。

　　全LED大灯组和氙气灯组都可以选装远光灯辅助功能，该功能是利用前探头的影像数据判断对方车道来车，自动调整左侧远光灯范围，避免闪到来车。这里不得不叹服欧洲人的素质，因为这项科技配置是为了照顾来车而非自己，当然了，不闪到来车对自己也是有安全意义的。但国内的实际路况是大量汽车司机喜欢在有来车的情况下依然使用远光灯，这项功能会让驾驶员连“反击”的能力都没有了，对国内车主来说可能会觉得得不偿失。

　　大众的自动泊车辅助系统相信大家已经不新鲜了。以科技为本的新奥迪A6自然也会装上大众最新一代开发的自动泊车系统。相比大众第一代泊车辅助系统，这次不但可以侧方停车，还可以停入T型车位。下面这幅解析图非常形象，笔者就不再翻译这副图啦。

　　倒车影像也非常好用，系统会在影像中实时合成路线规划图，使用很便利，比一般的倒车影像先进很多。

　　新奥迪A6更多的采用铝合金材料，最直接的好处就是降低车身重量，从而降低油耗且强化性能。

　　轻质合金的比重占到了17%，比采用全钢车身的汽车轻15%。相比老款A6（标准轴距版）车型，平均轻了大约80kg，但是整体车身强度却增强50%，安全性也更高。

　　其实在欧洲市场，奥迪同样将TDI柴油发动机作为主打，由于国内柴油油品问题，奥迪不会在国内大量推行TDI发动机，因此这里着重讲解汽油发动机。老款奥迪A6L有四种汽油发动机：2.0 TFSI、2.4 L、2.8 FSI和3.0 TFSI。而欧洲市场的新奥迪A6目前主推2.0 TFSI、2.8 FSI和3.0 TFSI这三种排量的汽油发动机，但和老款的同排量发动机调校均有所不同。

　　新奥迪A6除动力参数提升外，还通过车身重量减轻、风阻系数降低、发动机和变速箱优化等措施，新奥迪A6无论在性能参数还是油耗表现都有了明显进步。奥迪官方表示新的发动机比老款节油超过19%。我们可以通过以下表格数据看出新奥迪A6的进化，当然，们这里拿的是标准轴距版的新A6和加长轴距的老A6L对比，暂时我们还未得知加长版新A6的数据，所以以下数据仅供参考：

　　2.0 TFSI车型对比：

　　项目/车型 新奥迪A6 2.0 TFSI+无级变速器 老奥迪A6L 2.0 TFSI+无级变速器

　　发动机最大功率 132kW/4000-6000rpm 125kW/4300-6000rpm

　　发动机最大扭矩 320N.m/1500-3900rpm 280N.m/1800-4200rpm

　　整备质量 1640 kg 1750 kg

　　0-100km/h加速时间 8.3 s 8.8 s

　　综合油耗 6.4 L/100km 8.3 L/100km

　　制表：太平洋汽车网

　　从数据可以看出，新奥迪A6 2.0 TFSI发动机的参数和奥迪A4L2.0 TFSI低功率版完全一致。相比老款A6L 2.0 TFSI车型，最大功率和最大扭矩以及它们的输出转数都全面提升，油耗更是大幅度降低。预计加长版新A6L的百公里加速仍然可以达到8.5s左右，百公里油耗也不会超过7L，比老款进步较大。

　　2.8 FSI车型对比：

　　项目/车型 新奥迪A6 2.8 FSI+无级变速器 老奥迪A6L 2.8 FSI+无级变速器

　　发动机最大功率 150kw/5250-6250rpm 167kw/5750-6800rpm

　　发动机最大扭矩 280N.m/3000-5000rpm 280N.m/3000-5000rpm

　　整备质量 1685 kg 1765 kg

　　0-100km/h加速时间 7.7 s 7.9 s

　　综合油耗 7.4 L/100km 9.3 L/100km

　　制表：太平洋汽车网

　　新奥迪A6的2.8 FSI自然吸气发动机的动力提升不明显，最大功率反而有所下降，不过最大功率的输出转速从5750rpm提前到5250rpm，算是有得有失，因此动力表现不会有明显变化。预计加长后的新A6百公里加速也要7.9s左右，但是油耗依然有显著提升，即使加长后油耗增加1L/100km，依然比现款的9.3L/100km出色很多。

　　3.0 TFSI车型对比：

　　项目/车型 新奥迪A6 3.0 TFSI+双离合变速器 老奥迪A6L 3.0 TFSI+自动变速器

　　发动机最大功率 220kw/5250-6250rpm 213kw/4850-6800rpm

　　发动机最大扭矩 440N.m/2900-4500rpm 420N.m/2500-4850rpm

　　整备质量 1815 kg 1900 kg

　　0-100km/h加速时间 5.5 s 6.6 s

　　综合油耗 8.2 L/100km 10.9 L/100km

　　制表：太平洋汽车网

　　采用机械增压的3.0 TFSI动力提升是最显著的，最关键的是新A6 3.0 TFSI quattro搭载的是7速S-tronic双离合变速器，性能要比老款的6速TipTronic自动变速器更强。从数据就可以看出，性能大幅度提升的同时，油耗也大幅度下降。可以肯定即使是加长后的新A6L 3.0T车型依然会比老A6L的3.0T车型有很大优势。另外也有消息说国产新奥迪A6L会推出2.5 FSI发动机以替换现有的2.4L电喷自然吸气发动机，最大功率为140kW。由于这款发动机暂时还未有国外对照的新A6车型可供参考，因此估计要等国产新A6L发售后才能具体了解了。

　　技术（六）：四驱车型采用双离合变速器 空气悬挂非常先进

　　上面提到过，老奥迪A6L的quattro版四驱车型采用的是6速TipTronic自动变速器，而新奥迪A6的四驱版会匹配7速S-tronic双离合变速器，效能更好。不过美版的新奥迪A6采用的是ZF8速变速器，即8速TipTronic变速器。为什么美国佬喜欢8AT多于7DCT呢？笔者认为可能美国对排放及油耗没有欧洲那么敏感，而根据外媒的试驾报告看，采用8AT的奥迪A6操控感更顺滑，而且有理由相信8AT比7DCT更可靠。当然，中国市场肯定会采用欧版的7速双离合变速器的，而前驱车型会继续采用Multitronic无级变速器，现在的奥迪A6L车主已经很熟悉了——CVT变速器舒适节油有余、但激情不足。

　　这套空气悬挂系统在已经上市的奥迪A7上已经看到，空气悬挂是非常高级的东东，即使是顶配的奥迪A7，空气悬挂都是选装件，所以国产化的新奥迪A6L可能不会配备或者作为选配。因此我们看看就好了……

　　至于新奥迪A6开起来感觉究竟怎么样？笔者没开过自然不敢多说，不过同平台的奥迪A7我们试驾过，相信很大程度能代表新奥迪A6的驾驶感受，因此笔者同样建议读者可以看一看我们的奥迪A7试驾体验：《配置媲美A8L 试驾奥迪A7 3.0T S-line》

　　编辑总结：可能这一页看下来，密密麻麻的技术图解会让很多读者觉得有点眼花。新奥迪A6上采用的新技术和对老款技术的改进确实非常多，可以说新奥迪A6是奥迪最新科技的一个展示平台，当然一汽奥迪会不会一五一十的引进笔者就不敢保证了。但外形更前卫、配置更先进的新奥迪A6相信会获得市场的认可。可能部分年纪偏大的消费者会需要一段时间去适应新A6的前卫外观设计，但相对的，笔者认为越来越有消费实力的年轻群体会更欣赏新A6的外观。记得笔者有个朋友，他家在07年的时候加价10万买了一台老款奥迪A6L，尽管大部分消费者都和笔者一样对经销商私自加价卖车的行为深恶痛绝，但明年即将上市的新一汽奥迪A6L极有可能继续热卖，在国内汽车销售体制还不够健全的情况下，我们只能担心届时新A6L要加价多少钱才能买到？写完这篇文章的时候，笔者又很奥特曼的得知，原来一汽奥迪的员工今年的年终奖有38个月的工资……（文/太平洋汽车网 陈胜博）