改头换面 上汽荣威550改款实拍谍照首曝

　　此前已经有消息传出，上汽的荣威550将在明年推出全新车型，作为上汽自主品牌荣威发布之后，真正意义上完全自主开发的首款车型荣威550也已经进入了车型寿命的中期。明年将推出的正是基于现款车型的中期改款版本。

改款荣威550路测谍照

　　改款车型的实拍谍照也首次曝光，虽然有戒备森严的伪装，但在一些细节上，我们已经能够看出新款车型的一些端倪。前脸实际上并没有早前预期中的大幅改动，进气格栅和大灯都是在整体轮廓不变的前提下进行的细微调整。

改款荣威550前脸谍照

　　新的进气格栅重新设计后，鸥翼型格栅横条的新家族风格继续保留，但镀铬横条采用了与下边沿完全平行的布置，呈现出微笑的姿态，看上去比现款车型有更加宽大的感官刺激。而荣威的LOGO应该依然会布置在发动机盖的前端，不会像新款荣威350，以及未来将发布的荣威750车型那样，布置在进气格栅上。

　　大灯的轮廓保持不变，依然是两个上部连在一起的圆形，最大的不同主要是内侧的远光灯下圆弧加入了LED日间行车灯。外侧的近光灯依然带有光学透镜的聚光设计。前保险杠的伪装包裹使我们无从判断，有可能会对下部进气格栅，以及两侧的雾灯和装饰框造型进行修改设计。

　　中期改款车型主要是前脸后尾的拉皮，因此车身部分没有任何变化，镀铬装饰条从A柱划过车顶连接到C柱末端。车顶的天线变成了鲨鱼鳍的设计，外观更加时尚，也有利于车顶的清洗。新款七辐双肋的铝合金轮毂看上去尺寸更大一些，预计与现款高配版本的215/50 R17车轮规格相搭配。

改款荣威550尾部谍照

　　通过谍照隐约可见新款荣威550的仪表台增加了一款银色边框，预计内饰部分也不会进行太大调整，可能主要是细节和配色上的修改而已。尾部同样进行了比较周密的伪装包裹，仅仅露出了尾灯，可以发现尾灯也是基于现款车型轮廓不变的前提下进行的重新设计，因此预计其后备箱盖的模具和后保险杠都不会有什么调整。尾灯组主要是将倒车灯从上部移到了下部弧形位置，同时灯体中加入了LED的灯组设计，在视觉效果上会有所提升。

　　根据此前上汽集团透露的消息，改款的荣威550会配备双离合变速器(以下简称DCT)。这也是我国首款应用DCT技术的自主车型。DCT是目前世界上最先进的自动变速器技术，在行驶的顺畅性和燃油经济性上都有优异的表现。上汽集团相关负责人表示，荣威550使用的DCT技术是自主设计并拥有该技术的知识产权。

改款荣威550轮毂谍照

　　虽然荣威550已经不可能成为首款使用DCT技术的自主车型，因为已经上市的比亚迪G6车型同样搭载了双离合的DCT技术。但这项技术的量产化配置，还是极具吸引力，毕竟之前即便是合资品牌，能够在20万元左右，及其以下区间配置双离合变速箱技术的也只有大众的DSG和福特的Powershift。

　　新的DCT双离合变速器也将全面替代目前的五速手自一体AT变速箱，虽然荣威的发动机在油耗经济性上的表现并不算突出，但随着变速箱技术的升级，以及车型配置上还将引入发动机起停技术，势必将提升新款荣威550的油耗经济性。新款车型还将增加发动机无钥匙点火，方向盘换挡拨片等潮流配置。

现款荣威550 1.8T

　　由发改委牵头成立的中国中发联投资有限公司(以下简称中发联)一直致力于以合资合作的方式引进DCT技术。中发联是由国内12家汽车企业合资成立的投资主体，上汽集团也是中发联的主要股东之一。新的双离合变速器技术很有可能就是来自于此的成果。

　　除了传统的汽油动力系统之外，中期改款荣威550还将推出一款电动版本车型。这款荣威550混合动力版的动力驱动将完全有电动机提供，而在电能耗净的情况下，1.5L汽油发动机将为电动机提供电能来源，油电活动的工作原理虽然算不上最环保，但却是目前最可靠，最便于推广的新能源技术。