全新捷达谍照曝光 定位入门A级车配DSG

全新捷达谍照曝光 定位入门A级车配DSG(2)

　　一汽大众全新捷达将在长春、成都同步生产 上海大众产品仪征投产

　　产地方面，未来一汽大众的捷达NF将在长春与成都同步生产，而上海大众桑塔纳NF和未来的斯柯达入门级A级车，都会放在全新的仪征工厂投产，在成都和仪征投产这两款新车，也有助于大众控制生产成本，降低一部分物流成本。

　　作为现款桑塔纳和捷达的全面换代车型，捷达NF和桑塔纳NF未来也都将保留捷达和桑塔纳的产品名，但从产品上看，两款新车已经和现款的桑塔纳与捷达没有任何实质上的关联。捷达NF和桑塔纳NF都将采用大众的PQ34平台作为研发基础，并通过模块化的设计理念，有针对性的增加一些新的动力配置与安全性配置，在内部乘坐空间和轴距方面，两款新车也将略短于朗逸和新宝来。

现款捷达

　　2013年后，随着捷达NF与桑塔纳NF的上市，南北大众在9-18万元的紧凑型轿车市场上，将拥有7款车型，他们分别是捷达NF、宝来和新速腾；桑塔纳NF、朗逸；斯柯达入门级A级车和明锐。除此之外，为了平衡南北大众之间的产品线布局，上海大众还将推出一款定位于速腾相当的高端A级车产品，这款新车的市场定位高于朗逸，用于衔接朗逸与帕萨特之间的产品空隙。如此一来，南北大众（含斯柯达）未来三年后，将在中国市场拥有八款主流A级车产品，这还不包括一汽大众未来将投产的西亚特品牌的A级车。

现款捷达

　　总结：对于南北大众而言，未来捷达NF与桑塔纳NF最大的挑战还是来自于营销与口碑层面，由于将保留捷达和桑塔纳的产品名，未来营销上必须花费大量的精力向消费者讲明这两款新车和以前的捷达、桑塔纳之间的关系。实际上，最在新宝来与朗逸设计之初，便是为了替代捷达与桑塔纳，但由于中国市场巨大的市场空间和需求差异，导致了朗逸和新宝来的市场定位偏高，没能替代这两款经典车型。这次捷达NF和桑塔纳NF将直接继承捷达和桑塔纳的产品名，也表明了南北大众决心停产两款70年代设计的老爷车的决心。