宝马新1系国内再次曝光　或将在四川国产

　　6月初宝马正式公布了全新一代宝马1系两厢版官图，而在同一时间国内也有相关谍照露面，从一个侧面证实其很有可能国产。此外，相关媒体还有一个说法，两厢直接进口，三厢版才会实施国产化，是否如此暂且暗下不表，起码两厢版国内路试已成既定事实。最近又有网友曝光宝马1系国内路试谍照，说明其国产的可能性也同样存在。

　　国产信息：拍摄地点在成都市内，宝马在中国国内唯一的合作生产商正是华晨，虽然华晨在四川绵阳也有意设立整车生产基地，但是目前官方并未透露出宝马也会随之跟进的意图。不过坊间已经传闻华晨与宝马设立在沈阳的生产基地已处于满负荷运转状态，严重制约了宝马与华晨的产能扩充。最新的计划已经开始着手实施，四川绵阳将会设立其第三工厂，华晨宝马第三工厂明年初之前极有可能入驻绵阳华晨南方基地，预计下月将会有具体官方信息对外披露。此次在成都拍摄到宝马1系路试车谍照，也从一个侧面印证了四川绵阳生产基地设立第三工厂的可能性完全存在（绵阳至成都距离一百公里左右）。

　　外观方面：根据谍照显示，整车外观伪装措施并不算太严实，毕竟是官方公布过的新车型，完全的伪装意义不大。非常明显的双肾进气口造型是宝马最为显著的标识，当然华晨530谍照露面初期也非常接近，至于前大灯轮廓不能作为判断标准，毕竟类似的大灯设计比比皆是，好在此次谍照不光曝光了车头部分，侧身与尾部造型同期曝光，可以确定是全新宝马1系无疑。

　　请注意后保险杠右侧裸露部分与官图公布的1.8T型完全一致，属于普通版车型。全新一代宝马1系在车型方面进行了分类，分为了宝马1系运动型（Sport Line）和宝马1系都市型（Urban Line）两种车型，双尾喉的运动版暂时不会考虑国产。

　　新一代宝马1系内饰风格上虽然很宝马，但在细节设计上与现销版区别非常大。原先分段式中控面板被改为整体式，中控台最上方增加了液晶显示屏。

　　动力方面：新一代1系动力上采用宝马和法国PSA共同研发的小排量发动机，四缸引擎排量由1.4L一直延续到2.0L。全新一代宝马1系车型将采用EfficientDynamics技术，全系标配发动机启/停系统以及应用刹车能量回收系统，进一步提高车辆的燃油经济性，达到环保、节能的目的。

　　车身尺寸：全新一代宝马1系与现销款1系相比，除了在汽车高度方面没有变化外，在长、宽以及轴距方面均有加长（现款1系尺寸为4239/1748/1421mm，轴距2660mm），其中车身长度多出85mm、车身宽度多出17mm、车身轴距多出30mm。理论上讲，多出30mm的车身轴距可以让后排乘客的腿部空间更加充裕，更为修长的车身尺寸也利益提升操控上的稳定性。

　　三厢车型：虽然有了两厢版的谍照，不过以中国市场的消费口味来看，三厢版将是未来的重头戏。四平八稳是中国消费者最为偏爱的，虽然宝马官方还未公布三厢版车型，根据现销版1系的策略来分析，很有可能接近新一代两厢版造型。目前官方公布的2012款三厢双门版本显然不是目标车型，双门虽然能博取个性化消费者的关注，但对于普通消费者的吸引力明显不足。特别是奥迪这样的冤家对手未来可能推出A3车型，明显是冲着销量而来，对于宝马来说，个性化很自然是无法应对对手的强力出击，要知道目前宝马最好销售的5系Li型的思路正是借鉴了奥迪A6L，同时计划针对A4L推出3系加长车型，说明宝马已经意识到必须迎合中国消费者的口味而量身定做针对性车型。1系势必会推出四门版三厢轿车，而不是目前的2012款双门个性化车型，预计今明两年内就会有三厢版谍照现身国内，届时再做更为详细的谍照分析。