内饰造型很睿翼 一汽奔腾SUV谍照再曝光

    一汽奔腾在上海车展上首发了一款名为“X”的概念车，暴露出了一汽奔腾的SUV计划，并引发了一定的关注度。这款概念车运动化的设计很好的体现了当前最时髦的运动跨界风格，复杂而夸张的线条也显现出一汽奔腾设计师在车型设计上的突破。这款车将会量产不会有悬念，关键是量产后将会怎么样？是如“X”概念车那样“展现未来”，还是概念车只不过是个幌子，量产车该怎么设计怎么设计？从最近我们获取的一组奔腾SUV测试车谍照中，应该能找到部分答案。

奔腾SUV　　

    从最关键的外形轮廓来看，量产的奔腾SUV风格上与概念车是一样的，即很像是一款高底盘的轿跑车，在“运动跨界”方面比马自达的CX系列还要极致。例如谍照中奔腾SUV尾窗的倾斜度非常大，如果不是高高耸立的扰流板，尾部和车顶可以看作是一条弧线延续下来——与概念车有着异曲同工之妙，而且也是极为时髦的“快背”风格。就凭这一点，已经很清楚奔腾SUV的定位——不光不会注重越野，甚至不会注重SUV标榜的大空间，而是突出运动与时尚。

一汽奔腾SUV概念车

    测试车谍照虽然伪装重重，但仍然可以看出它与概念车存在着诸多差异。或者说，它与概念车之间只是风格上接近，具体设计仍然是全新的。

奔腾SUV前脸　　

    “X”概念车的前脸设计孔武有力，尤其是大灯和雾灯的造型，相当给力。不过，到了量产车上，变化是少不了的。从造型的思路来看，量产车还是受到了概念车的影响，但处理更加常规、也更加主流。

    从大灯的近身照片可以看出，量产版的奔腾SUV很可能会采用LED大灯的设计。至少说明一汽奔腾有这样的想法。至于最终上市时能否兑现，还得看测试的结果如何。雾灯的造型普通得有点平庸了，好在雾灯的外围造型还是比较有力的。

奔腾SUV大灯　　

    概念车间断式的腰线看上去非常漂亮，这是其侧面造型的一个亮点。很遗憾，概念车没有延续这样的做法，而是采用了最常规的前后贯穿式腰线，并且侧面也没有增加太多凸显力量感的造型。不过，这样处理后的实际效果已经不错了，而且从制造工艺的角度考虑，奔腾量产车也不可能真做得与概念车一样，毕竟它要最终考虑成本和市场售价。

一汽奔腾SUV概念车

    侧窗的轮廓，量产车基本上遵循了概念车的造型，这已经相当难得了。尤其是C柱区的侧窗形状，很有运动感。

奔腾SUV侧窗　　

    量产车尾部与概念车有所不同是肯定的，毕竟像概念车那样复杂的尾门造型，很难在常规的量产车上出现。量产车在保持风格的情况下进行了简化，另外尾灯造型也进行了大幅度的修改。从谍照显示的轮廓看 ，量产版奔腾SUV的尾灯更多体现出了马自达的设计元素，LED的设计符合预期，而且最终上市时不会改变的可能性也较大。

    尾部值得一提的是尾灯下方的运动化造型。虽说测试车通过伪装将其遮掩，但轮廓依然可以看到。这个造型的灵感显然来自概念车，只不过没有那么夸张，并且实际效果值得期待。尾部双排气管设计是“必须的”，方形的排气口也比较有力，不过没有借鉴概念车那种有力的排气口造型，还是让人略感遗憾。

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