宝马6系四门轿跑曝光 或将9月正式亮相

　　实车照首次曝光 设计延续了概念车风格

　　或许是因为Gran Coupe概念车已经很大程度的展示了量产6系四门轿跑版车型的外观，而且同系列的新一代6系Coupe硬顶跑车和6系敞篷版跑车都已经发布，因此首次出现的6系四门轿跑测试车并没有太多的伪装。

　　【宝马6系四门轿跑实车首次曝光】

　　【之前搜狐汽车率先曝光的宝马6系四门轿跑车申报图，申报图与测试车造型基本完全一致】

　　前脸设计完全共享已经发布的6系双门车型的设计，双肾格栅的鼻翼更加前凸也是新一代宝马车型的共同特征。组合大灯下部集成了长条形的LED日间行车灯，雾灯区域也是长条形的灯组设计和镀铬装饰。保险杠上宽大的进气格栅展现了6系车型运动定位的一面。

　　【宝马早前发布的Gran Coupe概念车是6系四门轿跑车型的雏形】

　　车身侧面：车前保险杠还有四探头的辅助雷达，发动机舱的尺寸相当长，也是宝马跑车的一贯风格，测试车配置的是与宝马6系两门硬顶跑车相同的18寸铝合金轮毂和245/45 R18车胎。作为一款轿跑车型，穹顶式的低风阻设计肯定是必须的，A柱和C柱都采用了非常大的倾斜角设计，可以确定车内的头部空间并不会特别卓越。

　　空间方面：尤其是后排空间，无论是车门的尺寸，还是较矮的车顶设计，这款6系四门轿跑的后排肯定不能和5系轿车相提并论，尤其是与中国版的5系Li车型相比，更不是对手。6系轿跑的天窗设计和大众CC非常相似，覆盖了整个前排车顶部分，但能否大面积的滑动打开目前并不能肯定。四个车门无框式的车窗设计以及窄小的车窗尺寸，都展露了6系四门车型的轿跑风格。

　　【宝马6系四门轿跑实车照尾部，车尾显得短小，拉长的溜背十分流畅】

　　【申报图与实车相比，车尾部分两者仅有高位刹车灯之处能看出较为明显的区别】

　　车尾部分：如果不是后备箱盖上高位刹车灯部分突起的扰流尾翼设计，这更像是一款溜背版的车型设计，后备箱盖的尺寸也要比两门轿跑车型更加紧凑，但宽大的C柱下面应该还是为后备箱空间提供了足够的容纳度。

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