红旗C131贴身实拍照曝光 或延续皇冠平台

红旗C131贴身实拍照曝光 或延续皇冠平台(1)

　　导语：一汽对红旗品牌复兴的努力可以说一直都没有放弃过，但无论是奥迪C3平台上以奥迪100为原型的小红旗车型，还是以福特林肯Towncar为原型的红旗旗舰车型，以及最近的以丰田皇冠Majesta为基础的红旗盛世车型，都没有取得预期的效果。一方面是没有真正的让红旗品牌重新站立起来，另一方面，反倒落下个技术傀儡的话柄。近期红旗C131这款新车的多次曝光，让焦点重新聚集在这个最被寄予厚望的中国自主高端品牌上。

　　底盘清晰曝光 或为盛世平台升级而来

　　投资计划：一汽轿车在2010年发布了31亿元的投资大单，包括投资17.85亿元打造H平台C131车型、投资6.99亿元打造自主4GC动力总成、以及6.52亿元投资的冲压提升三大项目。

　　实际上C131项目于2008年就已经正式启动，这款定位与奥迪A6L车型竞争的中高级轿车也将在2012年将接受大考，2013年达到年产C131新车型3万辆的目标。而作为中高级轿车配套项目的4GC发动机也将达到7万台的生产能力。

　　我们之前也已经多次曝光了C131测试谍照，随着此次最新的一组近身实拍曝光，这款被寄予厚望的C131车型也更多细节呈现在我们面前。饱满的直瀑式进气格栅应该毋庸置疑，但前后尾灯组依然是临时配件在进行测试。真正吸引我们目光的是首次曝光的C131的底盘细节，多连杆独立后悬架的结构已经非常清晰，同时也能够清晰的看出前置后驱的结构。

　　【红旗C131底盘后悬架】

　　【丰田皇冠后悬架】

　　底盘细节：经过细致观察，后悬结构有种似曾相识的感觉，对比后可以发现，C131的后悬与红旗盛世极其相似，换句话说，也就是与丰田皇冠的车型平台极其相似。此外测试车的车轮都使用的也是与红旗盛世相同的17寸铝合金轮毂配置。不过红旗C131的后悬还是有一些细微差异，其下摆臂的设计似乎更加粗壮一些，因此我们推测C131的车型平台可能是在现有红旗盛世基础上升级而来。