上海车展亮相 长安D级概念跑车独家曝光

    长安汽车近几年来在新车设计方面一直给人留下了很深的印象，每一届车展，都少不了引人关注的概念车。像上届车展上的越野概念车E301，去年北京车展的美人鱼、广州车展的GREEN i电动概念车等等。今年的上海车展，长安当然也少不了在这方面展示一番。其中有一款尚未曝光过的车型，被我们的谍照团队获取。赶在车展开展前，我们就来提前了解一下这款全新概念车型吧。

    根据长安汽车目前已经透露出的消息，此次上海车展上将会首发的一款概念车属于“D级豪华概念车”。在这里，我们要对这个D级做个小小的解释。

    长安高端概念跑车独家首度曝光　　很显然，这个D级，与我们常规理解的豪华级(即奔驰S这个级别)是不一样的。长安暂时还没有到需要开发如此高端车型的程度。这个D级，是属于长安内部的分级规划。其中奔奔系列，属于A平台，悦翔系列，属于B平台，志祥、CX30等车型，则属于长安旗下的C平台。去年北京车展上亮相的美人鱼概念车，内部代号就是C201，属于C平台下的最新车型。这个C平台，与我们常规的理解对应，就属于A级或A+级的范畴。

    长安高端概念跑车独家首度曝光　　截止目前，长安还没有D平台的车型上市，根据这个字母排序的推断，长安旗下的D平台，就可以对应为我们常规理解的B级，也就是中高级轿车。虽然没有确切的尺寸和轴距，但是从图片展现的造型风格和比例来看，这款概念车也可以看作是长安推出的首款中高级车型。

    虽然是中高级轿车，但这款概念车并没有采用传统的、四平八稳的造型，而是与之前曝光的美人鱼概念车一样，采用了运动化的设计。或者说，在运动感方面，这款车要比美人鱼做得更为极致。

    长安高端概念跑车独家首度曝光　　整个车型的设计很低矮，抛开尺寸单从比例来看，颇有些像豪华跑车品牌推出的轿跑车——线条非常流畅，而且车头很长，很像是GT跑车常用的设计手法。

    车头部位，这款概念车延续了长安概念车设计一贯的特点，线条比较复杂，而且冲击力很强。尤其是实拍图片展现出的实车，比效果图更加“给力”。中网、下进气口都采用了大量的镀铬格栅元素，兼顾了运动感和豪华感。前杠的造型，采用的也是典型的运动化设计手法。上挑式的细长尾灯很概念，与整个车头的风格融合度也很好。以现在的造车技术来看，这样的大灯完全可以在量产车上保留下来。

    长安高端概念跑车独家首度曝光　　侧面除了线条流畅以外，细节的处理也很到位。侧窗很小，而且整个轮廓与飞机机翼的横截面很相似，营造出一副跑车的感觉。上腰线、下腰线、翼子板，以及侧转向灯的装饰，都是为提升运动感服务的。窄条式的后视镜显然里面只能安装摄像头，这也是很多概念车习惯采用的手法，但真正量产的时候，大多还是会变成“后视镜”的。

    长安高端概念跑车独家首度曝光　　侧面部分另一个给力的地方就是轮毂了，如同风火轮的造型和镀铬材质看上去非常炫，与很多美式改装车的做法相似，而且明显要比效果图采用的轮毂要漂亮多了。从比例来看，轮毂尺寸非常大，轮胎扁平比则非常低，可以看作是一副超跑的轮胎配备。不过，这样的配备炫是够炫了，但如果应用在普通B级车上显然不会太实用，因此真正量产时，这个地方做出调整是必然的。

    很遗憾，实拍图没有拍到尾部，因此我们只能借助效果图老了解这款车的尾部造型。单从实拍图的前45°角来看，很容易错以为这是一款两厢车，但实际上，它是一款标准的三厢车，只不过车尾比较短，而且C柱倾斜度比较大，最终让我们产生了之前的错觉。整个车尾的设计也是运动式的，尤其是尾箱盖的造型，很容易让人联想到宝马6系。细长条的尾灯同样采用上挑的造型，与前灯呼应。而后杠，则采用了运动型车最常用的设计手法。从效果图来看，两个三角形的排气管被设计在了后杠上，也属于典型的运动式设计。只不过，这两个“排气口”到底是实物还是装饰，从效果图上无法做出准确判断，还需要等车展实车亮相以后才能最终确定。

    中高级轿车从过去的注重商务、空间，渐渐开始向家庭、自驾转变了，运动化的B级车现在已经越来越受欢迎，甚至像大众CC这样的标准轿跑车，同样也能获得相当不错的销量。这种趋势，越往后会越明显。在竞争对手开发B级车时纷纷采取大气、豪华的情况下，长安汽车另辟蹊径，采用运动化的手法开发B级车，无疑将切入这个逐步壮大的细分市场。当然，目前这款车仍处于概念阶段，但从它展示的轮廓来看还是很有吸引力的。如果它在上海车展展出后能够获得较好的反响，相信长安汽车必然会将它的量产提上议事日程。