日前，通用雪佛兰召开了新一年的中国经销商大会，雪佛兰向销售商们展示了2011年将在中国销售的国产和进口车型，Volt沃蓝达、Camaro大黄蜂、Spark斯帕可，还有改款后的Captiva新科帕奇，另一款新车就是已经挂上“上海通用”字样的国产AVEO爱唯欧车型。

雪佛兰三厢爱唯欧国内谍照

正如此前的消息透露，国产车型会保留AVEO的英文名称和全新的“爱唯欧”中文称呼。而不会向北美版车型一样更名Sonic，此前北美车展上亮相的Sonic包含了两厢和三厢版本，实际上上海通用的国产雪佛兰爱唯欧同样会有两厢和三厢车型。从经销商大会上的意外曝光，可以推断两厢AVEO爱唯欧车型上市已经相当临近，而三厢版的车型我们也捕获了最新的谍照，同一车系下的三厢版本也不会再耗费太多的测试时间。

新一代AVEO都将接替目前的乐风和乐骋车型，目前还不清楚三厢版的国产爱唯欧是保留AVEO的英文名称，还是直接接替乐风的LOVA车名。但可以肯定，两厢爱唯欧将直接接替目前的乐骋车型，或许是因为乐骋车型本身在销量上要不济一些，因此换代的步伐要快于三厢车型。

而三厢的乐风轿车此前一直是雪佛兰在A0级市场的主力产品，接下来国产的三厢AVEO车型自然也会垂直替换目前的乐风车型。此后，雪佛兰也将在A0级市场形成赛欧和爱唯欧两款产品的组合拳模式，事实证明，统一品牌在同一市场区间布局两款产品时完全有可能的，北京现代的伊兰特和悦动就凭借差异化的组合成为了A级轿车市场的领军企业。

不同于现款乐风和乐骋在外观风格上还存在比较明显的差异化设计，包括进气格栅都采用了不同的小嘴和大嘴版本进气格栅设计，新款的爱唯欧这明显不同，两厢版和三厢版车型的前半部分完全出自同一个模子，从第二排位置开始体现出差异，虽然经过伪装，但从尾部的轮廓可以看出，国产的三厢爱唯欧车型基本完全保留了北美版的Sonic三厢车型的设计。

测试车谍照的内舱设计也完全与国产的两厢爱唯欧车型相同，与北美车展上的Sonic车型还是有所差异，国产车型的方向盘辐条上只有右侧的音响控制多功能按键，而Sonic的方向盘左侧辐条上还有定速巡航系统的操控按钮。此外Sonic配置的是六速手动变速箱，而国产版本的手动挡车型配置的是五速版本。

当然这主要是因为发动机配置的不同，Sonic配置了更加强劲的Ecotec 1.8升发动机和Ecotec 1.4T涡轮增压发动机，这主要还是基于北美市场的消费需求而定。而中国市场肯定会更加强调经济性，从两厢爱唯欧在环保目录上曝光的信息来看，国产车型应该配置的是1.6L的Ecotec LDE发动机。

实际上对比过去的乐风，和未来形成的赛欧和爱唯欧三厢车型的双车组合，可以发现赛欧和爱唯欧是乐风车型两级分化的结果，赛欧车型长宽高和轴距尺寸都较乐风车型有所缩小，而爱唯欧则是全面放大。而爱唯欧和赛欧之间的差距就更为明显，车身长出了150mm，宽度也增加了45mm，对于A0级的轿车来说，在身形上的差异还是非常大了。当然赛欧的出现是为了完成向低端市场探索的目标，而三厢爱唯欧则会延续乐风车型的定位。（千里广大/文）