现代i40国内路试谍照曝光 日内瓦车展首发

现代i40国内路试谍照曝光 日内瓦车展首发(2)

内饰并未照搬新索纳塔，几乎是新设计的

作为同平台三厢车的旅行版，按照常规，i40的内饰应该基本上和新索纳塔一样，但实际情况并非如此。虽然中控台的整体轮廓能看出相似度，“屋檐式”的设计也依然延续，但功能区的造型，i40却有着自己的特色。

现代i40国内抢先贴身实拍

相比新索纳塔，i40的主机造型更加正统一些，空调的操作键也明显没有新索纳塔那样“仿沃尔沃”，而是更多体现了i30的设计风格。空调出风口，i40也与新索纳塔不同，造型更接近于菱形。整个中央操作区，也由新索纳塔的一体式，变为了分段式。

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i40方向盘的造型与新索纳塔也不一样，“T”字下方的镂空设计显然更富有运动感。前后的车门衬，i40也是新设计的，尤其是树立式的车内门把手，与新索纳塔完全不一样。

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与新索纳塔不一样的地方还有前排中央扶手区的设计。i40的扶手设计很新颖，杯架的位置也比新索纳塔要更靠后，杯架左侧则还能看到电子手刹的身影。

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基于可能与新索纳塔相同的长轴距，i40的后排仅凭目测就能确定它的腿部空间不会小。再加上它旅行车的造型，头部空间超过新索纳塔应该也没有悬念。另外，i40的后排座椅还可以调节角度，可进一步提升后排乘坐的舒适性。为后排服务的空调出风口依然存在，不过造型与新索纳塔的后排出风口有所不同，更朝上的设计，想必效果也会更出色。

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i40的第一个市场会在欧洲，在当地会提供两款汽油发动机和两款柴油发动机可供选择。国内的旅行车市场还处于开发阶段，连之前的先驱如马自达6(　　4S店)旅行版，现在也都纷纷退出了国内市场。因此i40短期内应该没有引进国内的计划。不过市场是在不断变化的，像大众R36这样的旅行车，如果不是市场表现的印证，估计之前也想不到它会有这么多人喜欢。i40造型动感、实用性强，如果价格实惠一些，再玩个跨界什么的，喜欢的人应该也不会少。现代会不会在国内市场做出这样的尝试呢？