预计今年7月上市 奇瑞E6路试谍照再曝光

　　近期，奇瑞的动作不小，与印度塔塔以及日本的斯巴鲁都在洽谈合资事宜，前者目前还无定论，而与斯巴鲁的合资基本上已经确认。合资如果成功，或许能够给奇瑞带来可观的利润，但奇瑞最希望的，还是发展自身的品牌和产品。奇瑞今年的新车计划颇多，各种谍照层出不穷，日前再次曝光的E6就是奇瑞的重点车型之一。

　　E6的谍照之前已经被曝光过多次，其外观与内饰基本上已经没有悬念。尽管E6的造型是由意大利的宾利法力那所打造，但从所曝光的谍照来看，它的外观设计中庸而略显生硬，与现款奇瑞A3相比差些火候。造成这样的原因是多方面的，主要是由于平尼法瑞那的最初造型对工程方面的要求太高，在韩国一家工程公司和奇瑞工程师的合作之下，对造型又进行了不小的修改。

　　E6的底盘是从奇瑞东方之子改进而来，在零部件方面基本上与B11相同，设计轴距比东方之子加长了70毫米。它的车身长度为4866/1840/1500毫米，相比东方之子加长了98毫米。现款东方之子的轴距是2700毫米，虽然与其他厂家中型车相比这一数据并不占有优势，但轴距只是评判车内纵向空间的一个基本条件之一，东方之子的后排空间表现实际上就非常不错。加长了70毫米的轴距之后，E6的后排空间几乎可以用空旷来形容了。

　　动力方面，奇瑞暂时并没有给这款车型安装多么强劲的动力系统，最初考虑的是1.8L和2.0L两种排量的发动机，后来计划以1.8L排量为主，不过最先登陆公告目录的，是2.0L排量这款奇瑞早期的发动机，它的最大功率为102kW/5750Rpm，最大输出扭矩为182Nm/4300-4500Rpm。这样的动力表现目前只能称作中等水平。

　　从本次谍照的拍摄地点来看，当时它正处在三万公里零部件耐久性路试当中。由于E6的底盘从东方之子改进而来，多数零部件与东方之子共享，因此它的底盘零部件相对来说是比较稳定的，E6的零部件路试主要是针对那些改进后的零件，其进程要比以往开发新车快得多。据相关人士透露，E6目前已经完成了各种测试，大约在3月份开始进行小批量试装。

　　以此推测，今年上海车展，E6正式亮相的可能性非常大。而其上市时间，预计会在今年的6-7月份。当然，这种推测只是按照E6的开发进度而来，由于奇瑞今年即将上市的新车较多，各款车型的具体上市时间还要参照奇瑞制定的上市顺序。

　　E6在刚刚诞生时，其市场定位是一款经济型中级轿车，用以取代已经年迈的东方之子，奇瑞给其制定的年稳定销量在10万台以上。它的开发代号是B16，与东方之子的代号B11只相差一个数字。不过，从近半年来的各种谍照情况来看，E6的市场定位或许已经发生了变化，东方之子将推出改款车型，而E6则被划归到了新成立的旗云品牌之下。

　　不管最终E6会悬挂哪个品牌，它在市场上的最直接竞争对手，无疑就是比亚迪的中级轿车F6。目前F6的降价幅度非常大，2.0L手动尊享型的售价已经跌至8万元以内。如果奇瑞果真希望E6的年销量能够达到10万台以上，那么E6的市场终端起价大约在8万元附近。因此推测，E6在上市时，售价大约在9-10万元之间，在上市之后会视市场表现情况适时推出低配低价车型。

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