国产2011款奔驰新C级现身国内 贴身实拍

在刚刚过去的2010年，奔驰在中国大陆地区销售车辆超过147670辆，创造历史最好成绩，同时也成为中国市场上增长最快的豪华汽车品牌。这与C级轿车的贡献密不可分，在推出了入门级的C180K车型之后，奔驰C级的入门门槛也降至30万元左右，全年销售C级车型27220辆。

目前的奔驰C级车型采用了奔驰的W204平台，该平台是专为第三代奔驰C级车量身设计的。早在2003年下半年，奔驰就开始针对新开发的W204平台进行路试，在现款奔驰C级正式量产之前，共有280辆试验车参加了长达3年的测试，于2007年正式推出。四年时间过去了，进入了德系车型传统的中期改款阶段，因此才有了今年1月北美车展上全新首发的2012款奔驰C级车型了。符合Facelift的定位，新款车型基本沿用现有车型设计，在前脸后尾，以及内饰和动力匹配方面进行了重新设计。奔驰公司对外宣布其改款奔驰C级车型今年3月开始率先在欧洲上市销售。

比较意外的是，国外车展刚刚发布，我们已经获悉了一组新款奔驰在国内的谍照，虽然目前还不完全确定这批车型就是北京奔驰的国产版本，但从仪表盘的中文字样，以及新款车型上的中文行车电脑，已经可以明确这款车型将在第一时间同步引入国内。有消息显示，国产的新款奔驰C级车型最早有望于今年6月推向市场。

说到奔驰C级，1982年奔驰开发了一款全新的车型，比S级和E级都要小，而且平均油耗仅为8.5升/百公里，率先采用了当时最为先进的多连杆式独立后悬并将多种安全系统作为标准配置，这就是C级的雏形：奔驰190(厂商代号W201)。

到1993年，梅塞德斯奔驰公司发布了190的换代车型，并将其命名为C – Class，代号W202，成为真正的第一代C级车型；直到2000年奔驰推出代号W203的第三代C级车型；此后就是目前代号W204的第三代奔驰C级车型在2007年诞生，在2008年正式引入北京奔驰国产。最新的中期改款车型延续原有设计的同时，引入了一些新的时尚元素。从进气格栅来区分，仍然有立标的优雅型和大标的时尚型。最大的变动体现在大灯的设计，切掉一个边角后，上沿呈现明显的弧线造型，远近光组合在一起放在双光透镜之后，大灯内还新增加了一个C型的LED反光日间行驶灯，大灯下边沿是长条形的LED转向灯。雾灯也变为了长条形的LED设计，体现了新款车型紧跟时尚的一面。

同时从保险杠进气格栅的造型可以区分普通版和运动版车型，和老款车型一样，普通版的保险杠中部格栅采用倒梯形的设计，而运动版车型则采用正梯形风格，运动版车型的整个保险杠下沿也带有离地间隙更低的空气扰流小包围设计。除了更换新的铝合金轮毂式样，车身并没有太多的变化，车尾的变动同样主要是尾灯的设计，不过仅仅是灯腔内的结构和光源调整，转向灯和刹车灯都升级为LED光源，具有更强的美观性和辨识度。后保险杠下方的黑色扰流护板变为了两级台阶式的梯形风格，看上去比现款车型更加立体生动一些。

新款奔驰c级最大的惊喜来自于中控台的重新设计，风格全面向E级车型靠拢的中控台大大提升了新款C级的档次，中置的大屏幕液晶屏不再采用折叠升降方式，与E级采用完全相同的设计，同时空调出风口和中控面板也很靠拢E级的设计。

同时谍照中的中国版本方向盘与之前北美车展上的类三副式设计有所不同，仍然保留现有车型的四幅风格，但变为方形按键，增加镀铬装饰后，方向盘的质感提升非常明显。四幅的造型也是的中国版C级看上去更加稳重，大气。同样在中控面板按键、空调出风口等多处都采用镀铬装饰。

不同于北美车展展车的还有，谍照车型副驾驶席手套箱面板的金属风格面板变为深色桃木面板，大大提升了中国版C级车型的质感。而两侧的空调出风口变为圆形，驾驶席仪表板变为更加纯粹的桶型设计风格，又使得新款C级保留了应该具有的运动风范。2012款C级车将装备使用了涡轮增压、汽油直喷技术的BlueEFFICIENCY汽柴油发动机，其中C350BlueEFFICIENCY搭载了3.5升V6汽油发动机，最高输出功率225千瓦；入门级C180BlueEfficiency则搭载了四缸发动机，最高输出功率115千瓦。同时，中期改款C级车还将推出高性能的AMG车型，新款C63AMG将搭载6.3升V8汽油发动机，最高输出功率336千瓦，最大扭矩600牛米。

新款奔驰C级车还拥有大量主被动安全配置，如大灯辅助系统(AdaptiveHighbeamAssist)、车道偏移警示系统(ActiveLaneKeepingAssist)、主动盲点辅助系统(ActiveBlindSpotAssist)、注意力警示系统(ATTENTIONASSIST)、定速车距控制系统(DISTRONICPLUS)等。另外，升级后的C级车还将搭载梅赛德斯-奔驰汽车最新的COMAND驾驶室管理及数据系统。

相比奥迪A4L在中国的火爆销售，以及宝马3系即将迎来大改款换代车型，北京奔驰的C级仍然在传统三强中略显落后，在销售势头上也不及新一代的E级车型。迅速的引入改款升级的全新车型，奔驰显然希望通过C级能够重排豪华紧凑型轿车在中国市场的座次。