近日收到了一组A7国内测试谍照，则意味着它离我们的确已经是很近了。虽然是刚刚发布，但奥迪车迷对奥迪A7的外形并不会觉得陌生，因为量产版的奥迪A7，与较早前发布、且在国内很多地方曾经展出过的奥迪Sportback概念车在整体造型上非常接近。

奥迪A7国内路试谍照

    与奔驰CLS优雅的标准三厢式造型和宝马5系GT更接近于跨界车的设计不同，奥迪A7在整体风格上更接近于同门的保时捷Panamera，都采用了大斜面的溜背式尾部设计，对于如此大尺寸的车型来说，应该是很有开创性的，但同时也考验一部分消费者的接受程度。风格的接近并不说明奥迪A7与保时捷Panamera有什么血缘关系，奥迪A7的平台源自新一代A6，可以看作是新A6的轿跑版本。

奥迪A7国内路试谍照

    奥迪A7的大灯没有延续概念车的设计，而是更多的与新A8靠拢，这是颇让人感觉有些意外的。概念车更加锐利、个性的大灯，似乎更适合奥迪A7这样的运动车型。尤其是新A6推出后采用的大灯设计更接近于奥迪Sportback概念车，而LED日间行车灯和大灯下沉式的设计，足以让人惊叹。

奥迪A7国内路试谍照

    尾部的设计还是家族化的，与新A8和新a6神似。短短的尾箱造型在诠释它并不是两厢车。看到尾箱盖上部的接缝了吗？这可不是奥迪的设计师在打补丁。这个部位在车速高的时候是可以电动掀起的，也就是很多顶级跑车上常见的智能尾翼。

奥迪A7国内路试谍照

奥迪A7国内路试谍照

    内饰在看过新A6以后，应该会觉得更加熟悉了。整个风格还是豪华有余运动不足，显示出此类轿跑车特有的定位——驾驶者对于豪华和纯粹的运动风格，还是更看重前者。四幅式方向盘、深色的桃木，如果单看这张内饰图片，很难想像这是一款轿跑车。不过这并非A7的特例，去看看CLS的内饰，大体上也是这个套路。

奥迪A7国内路试谍照

    悬挂方面，结构与A6一样，但配备很高，例如可调整的空气悬挂等等。在德国，汽油版的A7有2.8自然吸气和3.0TFSI机械增压两款，都配备了Quattro四驱系统，变速器则都是7速双离合，显现出奥迪对这款车型操控性的重视。