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    福瑞迪上市已有些时日，而其两厢版则姗姗来迟，当然原因不在国产化率的快慢上，是其正式曝光时间在今年年初，至于其正式国产化的时间，目前厂家并未透露更多的详情，不过由赛拉图两厢来看，国产的可能性还是存在的。

起亚福瑞迪国内申报图

    两厢版与三厢车型差别不大，整个B柱前的造型完全一致，只是因为两厢的原因，由B柱开始做了相应的改动。初步看与车展上公布的造型几乎相同。

起亚福瑞迪官图

    不过有个细节非常值得关注，这个细节让人非常诧起亚葫芦里到底卖着什么药，请注意C柱三角侧窗的设计，专利申报图竟然与展示车不同，区别非常明显，申报图中的C柱侧窗只是上挑一个很小的角度，而展示车，几乎完全斜拉至侧窗上沿，完全不同的风格。

起亚福瑞迪国内申报图

    除此之外，起亚方面最新公布了新款cee'd的官方图，而且起亚方面暗示了国产化的可能性，这让福瑞迪两厢计划蒙上了一层神秘面纱，到底会是谁？而今申报图的时间是2010年6月3日，正好是展示车露面之后，从这个改动细节上看，是否意味着花落于这款申报车型？

起亚福瑞迪官图

    无论选择谁，有一点可以肯定，这三个可行性方案都属于同一平台，关键要看起亚的最终选择，毕竟赛拉图两厢（欧风）的市场表现差强人意，这可能导致起亚在车型的选择上左右为难，也许暗示Cee’d的最终意图就是想试探中国市场的反应。

起亚福瑞迪国内申报图

    而私下的意愿还是放在了造型接近的福瑞迪两厢车型上，不过起码由4S店的后勤供应压力上能更节省成本，这个细节很有可能预示着最终的选择已经内定，东风悦达起亚的最终选择。