华晨中华新A4平台运动轿车曝光 明年上市

　　随着FRV/FSV的上市，华晨似乎越发沉寂，即使是全新改版的骏捷上市之后也未能掀起太大的涟漪，面对热闹的车市，华晨似乎正在边缘化，不过这个现象不会持续太久，最新的谍照表明，华晨正在酝酿下一轮新车开发潮。

　　北京车展上亮相的A0级概念车暗示的正是华晨新一代车型规划的开始，随后曝光的SUV图样更是有力的证明了华晨正在“偏离”传统的轿车领域，将触角延伸至更为广阔的细分市场，而在去年底华晨老总祁玉民也曾透露过计划中的A3、A4轿车，其中SUV与A4属于重点车型，由其官方透露的上市节点来看，计划于明年上市，恰巧近期一台神秘新车跃入眼帘，不出意外，很有可能是最新的A4平台轿车。

疑似华晨中华新A4平台轿车

　　华晨是最早定格家族脸谱的轿车厂家，类似宝马的双肾型进气格栅是其最为显著的特征之一，当然由FSV开始，去双肾化成为了华晨轿车的主要任务之一，不过是否全面替代通过新骏捷判断还存在内部争议，而下图中的新车型很明显还保留着骏捷式的进气格栅设计，因为LOGO被刻意掩盖，导致第一眼的粗略印象很容易联想至斯柯达品牌，但是请注意进气格栅的底沿线曲线走向，过于弯曲，斯柯达旗下车型秉承了大众的内敛风格，虽注重细节雕刻，但是对于曲线的运用并不热忠；其实新车型进气格栅与骏捷如出一辙，另外一个可供参考的对象就是年中曝光的华晨SUV样图，对比上图这台测试车型，几乎是完全一样的风格。

　　两者都一改华晨轿车那犀利式大灯设计风格，这由新骏捷也能看出端倪，只不过前者更为圆润，从一个侧面证明轿车与SUV同属一个时期，并且是同一家设计公司的作品，另外一个细节请注意发动机盖的设计，都是在进气格栅上沿开口，完全一样的设计手法，虽然前保险杠造型做了适度伪装，但其造型也与SUV接近，最起码辅助进气口的设计完全相同这么多的相似之处足以说明问题，反过来也证明了SUV造型的真实性。

　　尾部造型类似福克斯三厢，三角尾灯，而后保险杠的设计明显偏向运动风格，由此可以看出A4的定位是运动型轿车，官方曾透露过计划以A4来取代骏捷，恰巧骏捷本身的定位也是运动型轿车，之间虽无技术上的延续，但其定位却是非常接近，即使不是垂直换代，也是为了博取更多的骏捷潜在消费者的关注而来。

　　由于谍照角度问题，无法一缆内饰全貌，不过根据中控上半部分看，偏向于德式风格，应该是秉承了FRV的严谨作风，不以造型突出眼球度。作为华晨下一轮主力车型，A4在造型上秉承了华晨的一惯作风：扎实、稳重，虽然造型上并不求第一眼美女的效果，但是绝对属于耐看车型，目前对于A4的详细细节知之甚少，根据官方有意无意流露的信息看，A4虽然将目标锁定于骏捷潜在的客户群，但其底盘将会借由FRV。

　　也就是说，会在尺寸上略小于骏捷，而底盘方面又会以FRV为基础进行适当的改进，其中包括拉长轴距以求空间方面的拓展，基本定位是介于FSV与骏捷之间的全新车型，综合考虑目前A级车型的主流尺寸，预计其轴距会在2650mm左右，通过谍照判断，尺寸确实不会达到骏捷的2790mm的水准。

　　这样一来的另一个好处则是对于排量的需求可以适当降低，官方透露计划搭配1.5L与1.6L发动机，完全符合要求，也是目前市场上的主流排量区域，要知道因为节能优惠补贴目录、车船税等的最新政策的出台，本已是黄金排量的1.6L车型俨然成为了香饽饽，根据工信部综合的资料来看，因为新政策的支持，1.6L及以下排量目前占据市场60%以上的份额，如此之大的市场蛋糕，试问华晨会忽略？

　　当然会积极跟进，骏捷过重且过大的车身尺寸显然限制其市场份额的拓展，而FSV因其轴距的限制，也须一款更大尺寸的车型来弥补其市场空缺，A4当属不二选择。

　　至于上市时间，根据谍照中测试车型的完整度判断，除灯具刻意伪装外，基本是全状态出位，与官方透露的明年上市相当吻合，当然还是耐心等待上海车展的来临吧，这与当初的FRV谍照公布时间是何其相似。

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