广州车展上市 曝蒙迪欧致胜2.0GTDI内饰

　　实际上关于长安福特要推出2.0GTDI版的蒙迪欧致胜车型的消息，已经远远不止一次传出，而按照之前获得的消息，长安福特会在今年推出换装新发的致胜车型，明年才会发布真正的新款动力，同时外观也同步海外新款的中期改款版车型。

　　中期改款版车型的测试车谍照已经多次在国内曝光，反而是今年应该上市的换发车型迟迟没有露面。相关的消息也只有之前目录上CAF7205的车型代号曝光，有别于现款2.0L自然吸气发动机车型的CAF7203车型代号，已经明确CAF7205正是搭载2.0L Ecoboost GTDI涡轮增压缸内直喷发动机的车型。

　　但时至今日这款车型仍然深藏不露，而之前获得的内部消息是，今年8月会推出换装新发的致胜车型，明年2月推出的是新的中期改款版本。但从目前的进展来看，新款车型推出的速度明显有所滞后。而销售系统传来的信息，2.0T的致胜车型肯定会在今年年底前上市，与此同时，也传出了首次清晰曝光的换装新发的小改款车型谍照。

　　新款车型除了能够在一些车身标识上能够体现出配置2.0L Ecoboost GTDI发动机的特殊心脏外，和目前的2.0L和2.3L车型并没有太多差别。同时2.0T车型也不仅仅是一个车型版本，而是包含了目前的运动版和普通版车型。唯一能够证明身份的就是翼子板上的黑色亮银镶边标牌，“Ecoboost”的英文字样和绿叶图案，表明了这款车型配置了GTDI涡轮增压缸内直喷发动机，同时尾部的IVCT标志变成了“GTDI 200”，也表明了这是一款2.0L的镇压直喷引擎。

　　而普通自然吸气版车型的IVCT则代表着可变进气凸轮正时系统的技术配置。除此之外，换装新发的车型在车内的配置以及外观如格栅、轮毂等特征配件上都没有任何特别之处。

　　全新的2.0GTDI机型将采用进口机型

　　不同于国产的2.0L和2.3L自然吸气发动机，全新的2.0GTDI机型将采用进口机型，正是来自于欧版车型的西班牙工厂。并且之前的资料也显示，这款发动机的进口将会一直持续到福特在中国的新发动机工厂建成，到2012年春季才会正是国产。那么意味着包括明年推出的中期改款版致胜车型，同样都会沿用进口机型。

　　这款发动机最大功率达到149KW/6000RPM，超出目前2.3L车型31.4kw，最大输出功率300NM/1750—4500RPM，借助涡轮增压效果，从1750的低转就会催生出峰值高扭。而2.3L的最高扭矩才205Nm。

　　2.0T车型的整备质量从2.3L车型的1586kg增加到了1630kg。变速箱搭配从六速手自一体换成了Powershift双离合变速器，因此2.0T车型在动力显著提升的情况下，油耗上却没有太大的变化，保持了较好的经济性。

　　涡轮增压和缸内直喷技术已经逐渐被越来越多的车型应用，大众和通用的多款车型上都大面积量产使用，一系列自主品牌也都计划在下一轮的新车上开始引入涡轮增压发动机。而真正将涡轮增压和双离合器变速器结合在一起的，福特将成为第二家。

　　实际上即将发布的新款蒙迪欧致胜的全部新意都集中在动力系统的革命上，真正要体会到外观内饰，以及配置的调整，还需等到明年的中期改款车型上。眼看即将进入今年最后一个月，多次跳票的2.0T车型迟迟还没消息，我们推测福特可能会将新车的发布放在12月20日开始的广州车展上。而中期改款车型的亮相可能也会相应的延迟到明年4月的上海车展。

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