途观R-Line版或年底上市—起售价约35万

　　有消息称，2011款途观R-Line将于年底进入国内市场，最新的申报资料也证实了这一点。途观R-Line，实际上与国产途观没有直接关系。今年初，大众汽车在狼堡总部，以R-GmbH子公司的形式，正式成立了专注于高性能车型研发部门，为途观、途锐、帕萨特、高尔夫和尚酷等车型设计运动套件。

　　途观R-Line，可以理解为就是进口途观的运动版。进口途观，虽然和国产途观外观非常相似，但并不是同一型号。国产途观，在原型车的基础上，针对国内市场的需求，进行了二次开发。轴距拉长了8厘米，车身随之加长近10厘米，内部空间有明显的改善。

　　不过，付出的代价是，车身刚度有所降低，底盘工艺相对简化，悬挂的调校偏重舒适性。原装版本的途观R-Line，与国产途观的市场定位并不冲突。可以针对不同的细分市场，通过原汁原味的设计理念和制造工艺，为大众的城市SUV产品序列，提供有益的补充。

　　今年四月的北京车展上，大众展出了2010款途观R-Line的2.0TDI柴油版。不久前，2011款途观 2.0TCI汽油版，也在美国上市了。途观R-Line的最新改款，几个月后才会正式发布。如果想知道发生了哪些变化，通过比较申报图纸和不同的版本和款型，或许能看出一些端倪。

　　简而言之，途观R-Line就是标准版的途观四驱2.0T，附加了运动套件，对内饰进行了升级，动力、底盘结构等并没有本质的变化。推出新款的主要目的，是带来时尚动感的视觉享受。

　　大众推出的R-Line原厂套件，包括全新的前后保险杠和中网隔栅，彩色的门槛，加长的轮拱罩。车尾还增加了车顶扰流板，尾灯做了熏黑处理，更富运动气息。

　　2011款途观R-Line与国产途观2.0T的主要差异，在前脸的造型上。中网隔栅，体积略有缩小，窄长四幅横隔栅，改为简单的双条样式。总体而言，国产途观和2010款途观R-Line的中网比较接近，而2011款途观R-Line或许跟美版2011款途观拥有更多的共同点。

　　即将上市的2011款欧版途观，前脸做了较大的改动，中网隔栅、大灯、雾灯、前保险杠的造型，带有明显的高尔夫6家族脸谱。2011款途观R-Line，为了与普通版本进一步区分，肯定会拥有更多的固有特征。此外，新款途观R-Line的下进气口和雾灯凹槽处，都添置了蜂窝状的护网。前保险杠两侧，或许还会保留老款R-Line版的下裙边和小包围。

　　申报图显示，新款途观R-Line的轮胎和轮毂进行了升级，从国产途观的17寸铝合金轮毂，改为更高档的19寸规格，轮毂式样也完全不同。双层十幅的铝合金轮毂造型，与北京车展亮相的欧版2010款略有差异，而与美版2011款完全相同。

　　相应的，国产途观的235轮胎，也被抓地力更强的255规格宽胎取代。车门下方，增配了美版从未采用的镀铬防擦条，反而与欧版保持一致。虽然用户对国产途观的全景天窗和电动遮阳帘，褒贬不一，目前来看，这些仍然会作为标准配置，出现在新款途观R-Line上。

　　2011款途观R-Line的内饰，做工用料与深灰色的国产途观略有不同。内饰整体以黑色调为主，门板和座椅装饰了红色的高档真皮，座椅带多向调节按钮和记忆功能。还拥有类似高尔夫6的三幅多功能方向盘，中控镶嵌了拉丝银面板、铝合金材质的装饰条，以及运动风格的大型打孔踏板，处处彰显个性。

　　因为国内油品的关系，途观R-Line的TDI柴油版，很难大量普及。可以肯定，2011款途观R-Line的主要动力总成，只有2.0T汽油机。大众的EA888系列2.0T发动机，有高低两个版本，新途观R-Line只会采用额定功率147千瓦的高性能版本，全系标配6速手自一体变速箱，同时提供4MOTION四驱系统。换言之，途观R-Line的动力配置，与2011款美版途观的高配版本，完全相同。

　　途观R-Line短期内没有国产的可能性，只会以整车进口方式引进国内市场。2011款美版途观的2.0T四驱型号，物美价廉，MSRP零售指导价格，横跨26540-37050美元区间。虽然R-Line版本的内外饰件，成本增加不多，但加上进口关税和运费、手续费等额外开销，原装途观R-Line的定价，将明显高于国产途观2.0T的28.18-30.98万元。

　　参考美国市场上，与2011款途观定价相近的大众CC和大众GTI等车型，可以得出结论，进口途观R-Line的国内售价，主要覆盖35-38万元区间。考虑到国产途观，目前现车普遍加价数万元，与进口版本的实际价格，相差不多。如果不太看重后排空间，对于要求强化操控性能的高端用户，原装进口的途观R-Line，不失为一种高性价比的替代方案。

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