国产不再加长 奥迪A3 1.4T车型现身国内

　　奥迪A3要国产的消息到现在已经可以不再算作是新闻了，而且首批进口销售的A3 1.8TSI也早已经到港下船。甚至从内部消息来看，奥迪A3已经在大众位于中国长春的工厂开始了试装或者是人员培训等相关前期准备工作。

　　除此之外，关于国产后的奥迪A3配置如何，动力匹配如何，甚至是将简配什么并没有更多的消息释出。根据大众在中国现有的动力配置来看，精简过一遍的三台TSI动力将会毫无疑问的出现在奥迪A3上，换句话说，新奥迪A3将和新迈腾一样采用相同的动力阵容，1.4TSI,1.8TSI，2.0TSI三个不同排量的动力阵容匹配不同级别的车型在成本上有着很大的优势。

　　继1.8TSI上市之后，近日，奥迪A3 1.4T的照片现身国内。不过从车辆的外部标示看，这辆车应该不是出自大众长春工厂，更可能的情况是体验车。1.4T的动力在国内目前有着广大的市场，同时，国产化的1.4T发动机也为大众车型的使用提供了源源不断的货源。而且就奥迪A3这样的豪华紧凑型轿车来说，1.4T的动力在一定程度上更容易拉低其价格区间，将市场下拓到高配紧凑型车的区间。

　　奥迪A3未来国产不加长

　　1.4TSI+DSG的这套动力组合现在也广泛的运用在大众旗下的车型上，从低端的宝来开始，速腾，高尔夫6，迈腾，斯柯达明锐，昊锐，朗逸等等车型，搭载这台动力的产品涵盖了紧凑型车到中级车的所有区间。作为入门动力，1.4T的动力有着足够的科技附加值来赢得消费者的青睐。而且现在1.4T的动力俨然已经成为了大众汽车大部分的新车的入门配置。

　　也就是说，只要市场条件允许，1.4T发动机就能匹配在任何一台大众需要匹配的车上。从照片上看,新奥迪A3营造的那种介于两厢车和旅行车之间的效果相信能吸引不少消费者的目光。最重要的一点是，通过这样的设计，就不用再加长变A3L了，换句话说，国产后的A3将是奥迪A系列在中国的唯一一款不带L的车型。

　　定价方面，一切都还是猜测，从奥迪A4L 29.98万的起步价来看，搭载了1.4T发动机的奥迪A3价格区间将会进一步下探，继而将奥迪系列在20-30万区间内市场进一步开拓，让奥迪品牌更加的接近民众。

　　相比于德国其他两驾马车的高高在上，奥迪一直是德国高级车价格的破冰企业，奥迪Q5上市以37万的价格大大的拉开了宝马X3和奔驰GLK的距离。奥迪A4L 30万不到的起步价也让奔驰C级如坐针毡。不过在奥迪A3这个问题上比较麻烦，因为它在国内似乎没有竞争对手，如此一来，它的价格还能不能一如既往的坚持奥迪式的“实惠”就还有待考证了。

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