雷诺新风景即将上市—无伪装谍照首曝光

　　雷诺和菲亚特两个外国汽车品牌，是那种少有的在海外市场举足轻重，而在中国市场又相当落寞的一类。而菲亚特在几经沉沦后，与实力强大的广汽集团合资，有望在两年后卷土重来，而雷诺汽车仍然只是长期停留在合资国产的传闻之中，似乎并没有太大的实质性进展。

　　实际上雷诺和菲亚特都在中国有过合资的经历，南汽与菲亚特的不欢而散我们众所周知，而雷诺汽车更是早在1994年，雷诺便与三江航天集团共同出资9800万美元，在湖北孝感建立了三江雷诺汽车公司，自成立以来只生产了数千辆“塔菲克”轻客。

　　2000年，三江集团眼见扭亏无望不得不黯然退出，由华晨集团旗下的航天华晨接手；2003年，华晨所持有的三江雷诺股权又被转让到德隆系旗下的湘火炬手中；2004年，湘火炬在与雷诺就乘用车项目谈判失败后宣布退股，留下三江雷诺这一烂摊子至今无人收拾。这个项目也落得一个彻头彻尾失败的结局。

　　不过雷诺汽车显然没有放弃中国这片广阔的市场，其联盟伙伴日产汽车在中国的风生水起，有着多款车型通用平台的雷洛汽车也看到了在中国市场取得成功的希望。目前雷洛在中国销售的车型并不多，包括MPV车型风景，以及拉古娜和梅甘娜轿车，还有suv车型科雷傲。

　　随着科雷傲车型的上市，雷洛在中国的市场格局大为改观，月销千台对于进口车型来说可以说表现相当不错，这也令到整个雷洛在中国的销量同比增长7倍。当然这是基于原来的低基数，既便如此大的进步，对于一个汽车厂商来说，在庞大的中国市场仅拥有这点份额显然也是还有巨大提升空间的。

　　因此雷洛接下来将大大加强现有车型更新换代的步伐，目前除了在售的拉古娜和科雷傲车型分别是最新的2009款和2010款外，梅甘娜和风景均是上一代的车型的2006款和2007款。新一代的梅甘娜大打运动风格，而风景车型同样延续了MPV的设计理念，包括了5座版本和长轴距的7座版本。

　　新款梅甘娜和风景在今年4月的北京车展上亮相后，接下来都将正式引入中国接替现款车型。雷洛汽车业寄望于新一代的雷洛车系能够纷纷扮演第二个、第三个科雷傲，随着车型接受度的提升，雷洛下一步进入中国国产，也才有更加坚实的基础。

　　今日一组国内的新款风景车型谍照曝光，这正是最新一代的五座版风景车型。新一代的风景SCENIC仍然保留了小型MPV的格局，随着国内消费者尤其是家庭消费用车观念的改观，这种大空间的实用车型正在逐渐被接受，多款品牌都有意引入这类车型国产，比如一汽大众的Golf PLUS和东南三菱的Colt PLUS在此之前都以传出了国内测试的谍照。

　　新风景延续大轿厢的设计，大尺寸的车窗玻璃具有很好的通透性，前风挡保留了对开式雨刷的设计，这样能够带来更加优良的前风挡清洁面积。而前脸的变化则非常明显，相比目前在售的06款风景，前卫时尚程度大为提高。前保险杠进气格栅和大灯下方两个三角形的亚光金属装饰格栅和新款梅甘娜的设计风格秉承一致。

　　新的大灯采用了透镜灯组设计，并且加入了大灯清洗功能。车身侧面将后视镜设计在车门上后，A柱下方的盲区有所减小，车门下方特别的外护板增加了车身的立体感，尾部设计不再沿用老款车型的阶梯状风格，变得更加饱满的尾部综合了竖式和横式的尾灯设计。全玻璃的车顶也成就了前后排的双天窗设计。

　　车内的风格尤其是一些细节设计更是体现出了法国人不一样的浪漫和创意，也体现了风景作为一款居家车型的多用途性。中控台上深下浅的色调符合舒适宽大的视觉感官，中置式的仪表台设计了一款细长的液晶屏幕，体现出了不一样的情怀。空调出风口旁的旋钮开关也被设计成令你称奇的滚珠风格。

　　卡片式的智能钥匙，无钥匙进入系统和一键点火按钮以及电子手刹等潮流配置应有尽有。座椅加热、电动调节功能都设计在了座椅旁侧，而座椅记忆按键还采用盲人触点来加以区分可以实现盲视操作。

　　卡片槽被设计在了最为顺手的变速箱档杆后方，副驾驶席的手套箱带有双层分割设计，前排座椅中部的扶手和储物盒还能够前后滑动，充分考虑了第二排需要乘坐中间乘客的情况下，其腿部空间的感受。前后排座椅的地板下方都有隐藏式的储物格，包括后排座椅下方也有储物用的小抽屉，而且后排座椅同样可以前后滑动以改善后备箱的储物空间，同样后排车窗还配置了非常贴心的手动遮阳帘。

　　发动机盖同样采用了非常舒适的液压撑杆设计，机舱内搭载的仍然是2.0L动力的直列四缸自然吸气发动机，变速箱则从老款的四速手自一体升级为CVT无级变速器。

　　当然一分钱一分货，而且这是一款进口车型，据称预计售价在22万元起，不过相比06款车型24万元的售价，新一代雷诺风景仍然表现出了做大市场的诚意。但对于中国大部分家庭来说，新风景的售价仍然偏高，因此要想真正的融入中国车市，适机选择国产对于雷诺来说，也是实在必行的道路。

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