基于老款思迪 广州本田理念测试车曝光

　　连续几次的北京车展和上海车展，广州本田都带来过全新“理念EVERUS”品牌的概念车，这并不仅仅是简单作秀，很快这一全新的“自主”品牌就将推出量产车型。今年5月传出的最近一次消息：广本首款自主品牌为A0级车的消息上周得到厂家证实，已经进入生产试验阶段，内部计划在广州车展亮相。据介绍，新车定价将低于飞度。

　　广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，该车将使用一个相对稳定的平台生产。“理念首款量产车型将锁定A0级市场，是为更多消费者实现拥有汽车的梦想。”而之所以选定这个级别市场主要是因为A0级经济型车在国内发展最快，占有率最大。

　　目前广汽本田的产品线在这一块覆盖不足。“比如说飞度这个平台，我们末端的产品有接近的，但是往往认为广汽本田的产品是偏贵的，价格方面觉得稍微贵了一点，这会影响到我们的竞争，理念正好填补了我们广本在产品线上的不足。”

　　本田技研工业株式会社社长伊东孝绅指出，新车在开发过程中，本田毫无保留地进行了技术支援，但是基本靠中方开发为主，日方技术人员人数控制在最少限度。“我们对理念这个品牌是给予了很大期望的，理念品牌对于本田在中国整个市场开展有非常重要的定位。”

　　理念这个全新的“自主”品牌看上去有些变味，因为他有着广汽、本田这样的一中一日的父母，又有着中国本土的血统。看上去是响应政府合资厂商推出只有品牌的号召，实际上也是对低端市场进一步拓展的权宜之计。在上海通用雪佛兰推出了完全自主研发的新赛欧车型后，宣告合资品牌首次侵入低端市场，竞争对手也毫不避讳的对准了其他中国的自主品牌厂商。

　　而这样的触动实际上对其他合资品牌也是相当大的，包括本田、丰田等等都在宣传要创建新的中国本土品牌。独立出本土化的全新品牌是充分入局低端市场，又不影响自有品牌的最佳权宜之计。通用汽车本来就有着雪佛兰和别克两块牌子，雪佛兰本身定位就锁定大众化的经济型轿车，因此雪佛兰品牌已经完全起到了低端开拓者的作用。

　　对于本田和丰田来说，他们只有定位更高的讴歌和雷克萨斯。要想在中国低端市场分一杯羹，打造一个全新品牌，能够借助现有品牌的光芒，而在定位上又不必顾忌对现有品牌含金量的负面作用无疑是非常重要的。广汽本田已经宣布全新的理念品牌车型仍然共享广本现有的460多家销售渠道，已经就是最好的证明。

　　理念的首款车型借助成熟品牌，选择了已经被本田锋范垂直替换的思迪车型。从谍照中我们可以看出，测试车的车身部分将继续沿用老款思迪的设计，车头部分似乎也仅仅是车头进气格栅，大灯的设计有所调整，顺理成章，理念轿车的尾部也会在原有基础上重新设计，因此完全可以将其看作是广本思迪的Facelift车型。今年北京车展上理念发布的概念轿车实际上就是这款量产车型的概念化设计。

　　不过量产理念的定位可能会比当初的思迪要更低一些，据内部人士透露，新款车型在动力上将搭载1.0L和1.3L发动机。由此看出也是直接瞄准了采用1.2L和1.4L排量的雪佛兰新赛欧。理念车型仅仅是合资品牌厂商转舵的一个讯号，接下来可能会有更多的厂商会选择进入低端市场这一对合资品牌来说的蓝海市场。

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