升级由芯开始！奇瑞1.6DVVT发动机曝光

　　奇瑞A3将要搭配1.6DVVT发动机早已不是什么密闻，四月底的北京车展上曾经展示过实车，而工信部的新车准入目录也已现身多时，目前此车型已经开始进入批量化生产阶段，不过直至现在都未曾一窥其动力机舱的真实模样。

　　随着上市步伐的临近，近期奇瑞A3 1.6DVVT测试车型开始在各地4S店露面，其1.6DVVT的机舱外观也完整展现在外界面前，即使是在车展上，虽有机舱图，但完整的裸机机舱图却是头次见到。

现款A3 1.6L车型机舱

　　对比现销的1.6L（编号为SQR481F型）发动机，全新的1.6DVVT（编号为SQRE4G16型）发动机机舱区别不小，进气歧管除了全塑料化来减轻整备质量外，整体结构也更为紧凑，进气歧管前放的缓冲空间更大，同时电机位置也已更换，起码在谍照中未能明显发现其具体位置。作为一台测试车型，目前机舱处理还不规整，不过加装发动机罩后这类影响视觉观赏的问题也就不复存在。

1.6DVVT裸机图

　　在200万台发动机下线仪式上展出的正是1.6DVVT发动机裸机，参照边上的手掌可以看出其整机尺寸更为紧凑规整。匹配1.6DVVT发动机的A3目录资料已出，相比现销款1.6L（整备质量为1395公斤）发动机减轻了35公斤，达到1360公斤；完全靠发动机本身硬性降低重量，车体本身结构不做变动。

现销A3 1.6L车型机舱

　　相比车体重量的减轻，全新发动机的动力性能也有了长足的进展，功率达到93kW/6150rpm，扭矩可达160Nm/3900rpm，而现销款1.6L发动机的最大扭矩则为147Nm/4300~4500rpm，动力特性光从表面数据看就完全不同。

200万台发动机下线仪式

　　新发动机更关注低速扭矩的改善，这对市区行驶时降低油耗有莫大的帮助，再加上DVVT（进排气双连续可变气门正时） 和VIS（可变惯性进气系统）、静音正时链传动系统技术的助阵，其百公里综合油耗被降至6.65L/100Km，同时助其进入“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录第一批名单之列。

带VIS进气可控的进气歧管侧视

　　点评：当然众人最为关心的还是其上市后的价格，由目前各类坊间消息的汇总来推断，为提升其性价比来加强竞争能力，不排除保持现销款售价区间的可能性，甚至可能降低现销款车型的官方指导价格，转由1.6DVVT车型填补现销款车型的价格空缺，当然这只是推测，好在谜底揭晓的日期正在临近，由目前批产情况来看，很有可能在第三季度上市销售。

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