英菲尼迪新M37将进口 国内路试谍照曝光

　　日产旗下的豪华品牌英菲尼迪在国内市场已经有了一定的认知度，无论是G系列、M系列、FX系列还是EX系列都有着不错的表现，在全新英菲尼迪第三代M系列在海外登场之后，国内市场很快也将迎来这款车型。近日，我们就已经在国内捕获到进口版M37的样车谍照，预计产品会在下半年正式登陆国内市场。

　　说起英菲尼的M系列或许大家都不会陌生，这款豪华的C级车的第二代产品在国内市场M35依靠合理的定价、全面的配置以及不错的舒适性吸引了不少买家。全新的第三代英菲尼迪M将有多个版本，包括M37和M56，不过M56肯定不会引入国内市场，这也是国内消费群体的特征所决定的。

　　同此前的第二代英菲尼迪M系列一样，第三代M系列同样与日产的高端车型--风雅互为姊妹车型，两者在配置和设计上的差别不大，唯一的差别是在日本国内市场会被挂上日产的标志以风雅的命名方式来销售，而在日本以外的市场则会挂上英菲尼迪的品牌。

　　目前日产只是推出了英菲尼迪的M系列的四门三厢轿车版本，两门轿跑版本以及敞篷版还未正式出现，因此引入国内市场的将依旧是四门三厢车型，未来是否会引入轿跑版或者敞篷版还没有定论（第二代M系列未引入变种版本）。

　　从捕获谍照的外观来看，英菲尼迪第三代M系列车型同第二代车型已经有了很大的差别，借鉴Essence概念车的造型使得其更加豪华大气，漂亮的前脸设计，L型大灯，镀铬的进气格栅饰条都显得更加出色，肌肉感十足的前引擎盖突出了产品的力量感。

　　在车身长度上来看，M37已经达到了4945mm，这比上一代车型的4930mm更长，而宽度也达到了1845mm，也要比老款产品增加47mm；虽说轴距方面M37同M35一样为2900mm，但是增加的宽度可以增加车内的横向宽度，从而带来更好的舒适性。

　　从侧面设计来看，M37车身的比例更加协调，车头和车尾的弧线过渡自然。而独特的C柱设计以及短尾箱设计又让M37有着几分轿跑车的风范，因此M37的设计显然比上一代的M35更加符合时代感。

　　车尾造型同样显得非常动感，相比G系列的那种被人诟病的小家子气设计，M37在车尾部分的设计更为宝马，硕大的新造型尾灯组引入了LED光源，深深的延展到后翼子板上；而车尾箱上的突起替代了常见的扰流板设计。

　　从车内的设计来看，英菲尼迪M37达到了日产最豪华车应有的水平，漂亮的实木饰板、真皮中控台、点缀的铝合金饰条都显得极有档次。全面的配置让你不会有任何的遗憾，大尺寸的导航屏幕、内嵌的高品质电子钟、带腿部支撑的十方向电动座椅、车道偏离提醒、360度可视倒车、泊车系统、胎压监测、运动化变速箱适应等等几乎你可以想到的功能全部配置。

　　在发动机方面，进口M37将搭载著名的VQ37VHR发动机，这款发动机采用了全铝缸体、全铝缸盖的设计，可以进一步降低油耗，提升效率；独特的连续可变气门调节（VVEL）系统将进一步提升功率输出。最大功率将达到328马力，升功率高达88.6马力/升，而其峰值扭矩也可以达到365牛米，在配合7速自动变速箱之后，驱动M37这样车重在1.7吨左右的车型来说，这实在是绰绰有余了。

　　M37预计将在今年下半年引入国内市场，此前曾有传闻称英菲尼迪可能也会推出搭载VQ25VHR发动机的低配版本，通过简配来降低M系列车型的入门门槛，产品可能会被称为M25，但是目前这款车型还并未确定，毕竟对于一款售价高达60万左右的豪华车型来说，这个档次的车型消费者已经对油价并不敏感，因此是否推出小排量版本还需要等待日产的最终决定。

　　M37预计上市价格在60-65万之间，虽说车型各方面都很有看点，但是相比A6L、宝马5系加长版和奔驰E级加长版来说，英菲尼迪M37似乎在舒适性上还有缺陷，因此未来英菲尼迪的M37将究竟会有怎样的表现还是让我们静观其变吧。

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