2011款奥迪TTS车型现身国内！谍照曝光

　　2006年推出的奥迪TT Coupe与TT Roadster敞篷跑车时隔四年以后迎来中期改款车型，今年4月在德国举行的2010年莱比锡车展上奥迪正式发布了2011款奥迪TT和TT Roadster敞篷车型。

　　仅仅时隔一月之后，2011款奥迪TT车型在国内的的路试谍照出现，而上月刚刚发布官方效果图的2011款TTS车型，此次同样已经非常迅猛的出现在了国内某测试场。

　　2011款的TTS仍然分为TTS Coupe硬顶版和TTS Roadster敞篷版，其最大的魅力在于这个多出来的“S”，代表着高性能的“S-line”。可以将奥迪的“S-line”与宝马的“M”和奔驰的“AMG”联系起来理解，具体到TTS，你可以将它简单地看成TT的运动版。TT已经足以让我们神魂颠倒了，TTS的出现挑起了我们更多的神经。

　　不同于先前曝光的2011款TT车型疑似在大灯配置上有所缩水，日前呈现在我们眼前的这台2011款TTS则与之前官方效果图有着完全一致的脸庞。虽然整体看来保持了现款TTS车型的前脸轮廓，但进气格栅更加突出了镀铬装饰的横条设计，从上到下的四根平行金属格栅还带有镂空设计，靠近大灯两侧也被设计的凹凸有致，镶嵌在其中的“TTS”标牌则在透露着这款车型非同于一般TT车型的强大性能。

　　大灯继续保留了12组LED构成的日间行车灯，搭配标配的双氙气头灯组，不论白天或夜晚，都让TTS成为道路上的耀眼焦点。左右雾灯区域通过“大嘴”的下方链接起来，现款车型上原本有些中规中矩的横条设计变成了密集的蜂窝状格栅，辅以两个镀铬装饰条突出了椭圆深邃的雾灯。

　　但是在谍照中的2011款TTS车型上有些奇怪的是，除了车头部分，在这款车型的车身、尾部，以及内装设计上似乎又回到了普通版的2011款奥迪TT车型上。因此我们不确定这是否代表了最终引入中国市场的2011款量产TTS的标准配置，还只是采用混搭配置在进行扰乱视听的测试。

　　从之前官方发布的2011款效果图来看，其后视镜应该一如Audi高性能S-line家族的其它成员，TTS的两侧后照镜，以金属色泽烤漆喷涂，以和普通TT车型做出区别。

　　轮圈也不是19寸的七幅双肋燻黑样式的轻量化铝圈，以及扁平比仅有35的马牌Continental CSC3跑胎。以及测试车车尾部分的TT金属字体旁边也没有与象征高性能的红色方块相伴的“S”字样，TTS车型上原本改采性能意味浓厚的左右双边四出排气管也变得有些形单影只。

　　TTS车型在挡风玻璃下缘，将扰流尾翼隐藏在钣件之内；在车速超过120km/h时，扰流尾翼便会自动升起，来增加高速下的下压力道；而车速降至80km/h以下时，尾翼则会自动收纳隐藏。当然，车主也能自排档座后方的按键，手动操作尾翼升降高度。

　　内饰部分，谍照中可以看到音响系统部分升级，带有了DVD和GPS导航功能，以及与其他车型与众不同的MMI系统控制面板布置。方向盘同样也是赛车质感极强的不规则圆形，不过细致观察你会发现，方向盘下侧辐条上并没有看到TTS标志性的专属LOGO，因此其更加接近于一部普通TT车型。

　　全新的奥迪TTS内装应该仍然是车身颜色相配的双色面料，包括车门内饰板，变速箱换挡区域，座椅都采用车身显色的皮质，其他部分也带有同样颜色的缝线，诸如仪表盘上盖都采用了真皮材质。同样，在座椅靠背上也带有彰显车型身份的“TTS”暗纹。

　　当然TTS车型真正的魅力在于其强大的动力系统，搭载了一台进过全新调教的2.0TFSI直列4缸涡轮增压直喷发动机，虽然是相同的缸内直喷、涡轮增压和2.0升排气量，但藉由不同的调校工程，TTS所搭载的2.0升TFSI发动机最大马力一举上涨至272匹马力和最大扭矩可达350牛米。

　　工程师首先将涡轮增压值拉高至1.2 Bar，并采用高效率中央冷却器；进排气歧管也经过精密研磨，来提升进排气效率。此外，发动机内部零件也换上强化部件，来因应发动机效能提升所要求的耐用表现。

　　变速箱方面，六速S tronic双离合器变速箱，则是当仁不让的最佳搭配选择。不仅动力强劲，新车的燃油经济性上也有很大的提升，其百公里油耗从之前的7.7L降低到目前的6.6L，而每公里二氧化碳的排放量也仅为154克。

　　新一代的2011款奥迪TTS将在今年秋季正式上市，根据目前国内迅速同步的TTS新车测试进程来看，中国消费者也有望在今年内接触到2011款的TTS高性能车型。

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