在去年广州车展上，马自达CX-7正式由进口马自达引进国内，通过一汽马自达的渠道进行销售，其国产引进工作也正在计划之中。而CX-9呢？从国内某汽车测试中心最新获得的谍照看，CX-9进口到国内市场进行销售的日程表已经排上。

马自达CX-9谍照

    知情人士透漏，马自达进口方已经在为CX-9进入国内市场做相关的法规试验，包括碰撞与排放试验等，而市场调研和目标客户的定位也正在有序的进行中，乐观估计，CX-9有望在今年年底或2011年以进口的身份来到国内市场。

马自达CX-9谍照

    从网易汽车捕获的清晰谍照显示，作为一款中大型SUV产品，CX-9的前脸看上去略显秀气柔和，运动型的五点式前进气隔栅沿袭了马自达家族的设计血统。超大的粗犷型前保险杠和横穿整个前栅格的水平式铬制金属条，使得CX-9的前脸显得十分别致，而向上提拉的前大灯又平添了几分锐利。

已经上市的马自达CX-7

    后尾灯虽也是采取修长的设计手法，但是硬朗感觉比前脸突出了许多，梯形的双铬制排气管和20寸铝合金轮圈的运用让这部车的运动多功能感立刻释放出来。

已经上市的马自达CX-7内饰

    内饰方面，我们看到的CX-9清晰谍照应该是从北美市场‘原版运到’国内的左舵车型。经典的炮筒式仪表、多功能方向盘、中控台条形显示屏等无不彰显马自达品牌的内饰风格。方向盘和中控台部分采用了钢琴漆、桃木与镀铬金属三种不同材质进行搭配，时尚而富有动感。这是马自达的强项。CX-9第三排座椅采用隐藏式设计，折叠后可以形成平整的地台，强大的空间变化能力提升了CX-9的实用性和运载能力。

马自达CX-9内饰谍照

    动力性能方面，2010款CX-9搭载的是一款3.7升V型6汽缸发动机，最大输出功率为204kW/6250转，最大扭矩输出为250NM/3000-6000转。需特别指出的是：CX-9不但可以使用四轮驱动，在四驱模式下CX-9还可将前轮扭矩的50%分配给后轮。

已经上市的马自达CX-7

    同时，四驱系统的传感器可对发动机状态、各车轮转速、以及ABS（防抱死系统）、TCS（牵引力控制系统）、DSC（动态稳定性控制系统/防侧滑装置）实施监控，实现扭矩的最佳分配，无论在顺畅高速道路或是湿滑中速路况状态下，都可稳定发挥优异的车辆控制性能。不过，虽然CX-9可以使用四轮驱动，但是前轮驱动可以让CX-9拥有更好的燃油经济性。

已经上市的马自达CX-7

    基本配置方面，作为马自达的旗舰交叉SUV车型， 2010款马自达CX-9除了外观上的改动，也有诸多配置的调整和升级，比如重新设计的全自动后座空调系统，新的无钥匙进入和启动系统， 4.3英寸全彩液晶显示器音响系统，带MP3播放功能的六碟CD，可视倒车摄像头，免提电话，前排座椅记忆，加热座椅，电动尾箱门，后座娱乐系统等等。该有的豪华设备基本都配足。