萨博9-3现身 疑似为北汽C60量产车测试

　　近日在国内测试场地发现了现款萨博9-3正在进行紧锣密鼓的测试，按理说这款已经引入国内销售多年的在售车型，并非进行改款换代，无需进行测试。此番神秘出现，不得不引起外界的更多遐想，首先将背后的“主谋”锁定在了北汽身上。

　　北汽在整合萨博资源后，取得了现款萨博9-3和上一代萨博9-5两款车型的全部知识产权。联想到上个月北京车展上首次露面的北汽C60和C71两款概念车的露面，更加确信北汽很快就会在原有的萨博9-3和萨博9-5两款车型基础上打造量产版自主品牌车型。

　　北京车展上亮相的C60和C71虽然仍然称为概念车，但与之前亮相的700、800等概念车型大为不同，其基础完全是依托于萨博9-3和萨博9-5，发动机、底盘系统包括内饰设计都拥有完全的实车布局，仅仅是在此基础上着重对前脸和尾部等外形细节进行了重新设计。

　　对比北汽C60车型和路试中的萨博9-3，可以发现两者仅仅是前保险杠、进气格栅等进行了调整，整体风格都仍然还保留着萨博9-3的神韵；尾部同样是着重对尾灯组和后保险杠进行了修整。实际上可以把C60看作是萨博9-3的Facelift版本，至于内饰部分，能够发现的变化似乎仅仅只在于方向盘上的LOGO变为北汽自主品牌标识，除此之外，包括多功能方向盘式样、仪表板、音响和空调面板都是一成不变。

　　正因为完全的复刻萨博9-3，因此C60拥有完全相同的2675mm轴距，车身尺寸长宽高4650*1720*1450mm与萨博93的4647*1762*1450都非常接近，整备质量也保持了1460kg不变。

　　发动机当然同样是萨博93的2.0T涡轮增压机型，129kw/5500rpm最大扭矩和265Nm/2500-4000rpm宽转速峰值扭矩都保持不变。搭配五速手自一体变速箱，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，即便北汽C60换了自主品牌标识，相信凭借萨博在技术上的深厚口碑，北汽的自主品牌轿车仍然可以站在一个较高的起点上。

　　北京车展上，北汽同时也带来了T-power 200的发动机暂时，从外形和参数来看，不难发现这正是基于萨博93的2.0T机型，相信会成为C60量产之后的主要动力配置。

　　因此有理由相信，谍照中的萨博9-3极有可能就是北汽在对C60车型的量产版本进行中国化的路面性能调试。凭借现成的技术和平台，北汽在自主品牌轿车上的起步可能要比其他厂商更加顺利。除此之外，按照这个模式，北汽C71也会以老款萨博9-5为基础，采用2.3T动力布局，随后量产面世。

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