现代VERNA起价或10万 配1.4与1.6发动机

    刚刚闭幕的北京车展上，首次公开亮相的现代VERNA，荣膺最佳(全球)首发新车大奖，载誉而归。VERNA内部研发代号RC，是现代未来冲击国内A0级轿车市场的重磅武器。该车型由北京现代根据国内需求，提出立项，现代旗下的欧洲、北美、韩国南洋三大技术中心通力合作，经过5年的完整周期完成研制开发。

现代VERNA

    VERNA并不是第一次出现，借用了现代雅绅特在韩国国内的商品名，未来肯定会改为相应的中文名称。实际上，VERNA和雅绅特，两种车型之间存在密切的联系。VERNA的车型平台源自雅绅特，通过相应的升级改进，同时对外观内饰进行大改款，从而推陈出新，形成了全新的车型系列。

现代VERNA

    现代VERNA的外观，突出强调了现代的“流动雕塑”设计理念，融合了许多最新的国际流行设计元素，侧重于迎合国内消费者的审美情趣。其造型风格与去年底上市的新索纳塔YF，非常接近，力图通过大量使用简洁流畅的车身线条，营造出一种前卫、动感的氛围。VERNA的引擎盖上，两条隆起从下进气口直接延伸到A柱，勾勒出阳刚之气的轮廓。锐利的鹰眼大灯，配合粗壮的中网隔栅与镀铬装饰条，颇显孔武有力，棱角分明的前雾灯，极具视觉张力。

现代VERNA

    VERNA车身的腰线十分明显，贯穿前后，而且向上翘起，以典型的欧系风格为主要蓝本，略有运动型轿车的设计风范。尾部设计比较紧凑，红白双色的尾灯，C柱到后备箱过渡自然、波折不大，作为标准的三厢车结构，吸收了诸多两厢掀背车型的有点，造型风格比较接近。

现代VERNA

    通过公开展示，消费者将逐渐熟悉VERNA的外观，接受程度也会慢慢提高。不过，最新的工信部与环境保护部公告，提前半年揭示了很多尚不为人所知的细节。现代VERNA的底盘结构源于雅绅特，悬挂形式相同，都是前麦弗逊式独立悬挂，后扭转梁式半独立悬挂。虽然技术含量不高，但并不是简单的拉皮改款，各方面都有相应的提升改进。

现代VERNA

    VERNA的车体比雅绅特略大，尤其是轴距，拉长了70mm，比本田锋范、丰田威驰等同级别的潜在竞争对手还要长20mm左右，内部空间拥有一定的优势。

    前后轮距也有所加宽，而且变成前宽后窄结构，说明底盘重新进行了调校，舒适性或操控能力增强。不过，非常意外的是，车身放大了一圈的同时，整备质量反而减轻了115公斤！这种现象，无法用更换发动机后，动力系统的减重来解释，因为1.4排量手动档和自动档VERNA，与相同配置的雅绅特相比，也减轻了100公斤，这种明显的差异，主要是车体结构不同造成的。