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紧凑级SUV现身 曝标致3008国内路试谍照

大家车网 2010-05-07 10:02 来源:搜狐汽车 作者:武翰仁

  在2009年的广州车展上,东风标致副总经理雷新说到:“在未来两年里,将是东风标致新品投放的密集期,我们会与法国标致在全球的产品投放保持基本同步,但新产品的导入与研发都会以满足国内市场需求为前提。”从这段话里不难读出,408的国产只是一个开始,PSA制订的总体中国战略,将是东风标致往后在国内发展的指南针。而新车,就是关键。

  事实上,除了408,东风标致确实有几款新车等待入华,一款就是备受关注的308。然后就是和C5同级的,标致真正的换代中级车508。还有一款,就是下面将提到的标致3008。

  定位上,标致3008与大众途观、日产逍客以及丰田RAV等车型处于同一级,而后者们都已经国产,并且取得不错的市场销量。同时,从国内市场的增长潜力上看,紧凑的SUV车型具备了良好的市场前景。因此,从规划上说标致3008,是一款十分适合国内市场的产品。其次从悬挂上看,标致3008的前麦弗逊,后扭转梁的悬挂布局,表明了其是由标致308同平台发展而来,它同样是会在标致2号平台生产的。目前可以预见的是,在今年年内,真正的标致308很可能按计划在国内市场投放。因此,3008的国产前景也变得大增。

  当然,随着捕获的3008现身国内的测试谍照来看,3008应该已经被列入了东风标致的国产规划之中。从定位和设计上说,标致3008是一款多功能的CROSSOVER SUV车型,其原型车来自2008年巴黎车展上标致展出的Prologue HyMotion4的概念车。只不过为了适应量产需求,3008在细节部分做了量产化的修饰而已。

  设计上,3008锐利的头灯与大型气坝设计,体现了符合目前潮流的运动、时尚风格。由于3008定位为紧凑的SUV车型,所以其在设计时也考虑到了一种OFFROAD的元素在内;包括较低的尾灯位置、向后扬起的车侧线条,以及较高的驾驶座设计等,都是为了体现出一种SUV的户外动感。

  内部设计方面,3008在结合了Coupe元素和飞机坐仓的设计灵感之下,让整个车内呈现出开阔的舒适感。其车顶配置的一个面积达1.6平方米的全景玻璃车顶,也是设计亮点国(国内测试车型并没找到)。

  同时,车内另外两个有亮点的设计:HUD抬头显示器,以及升降式的中控显示器,不过这些也不会出现在测试车上。在国内测试的是3008最基础的型号。当然,在最顶配的车型上,我们可能见到这两样配置,包括全景天窗。

  尺寸方面,3008的三围分别达到了4365mm/1837mm/1639mm,轴距为2613mm和国产的同级SUV相比并不占太多优势。不过,值得一提的是在内部空间的利用上,3008的设计还算可圈可点。6/4分离的座椅设计可使得行李箱容积由512升扩充至1604升。极大的考虑率到了其户外休闲的设计定位。

  动力上,欧版的3008采用了汽油和HDi柴油引擎的多种配置。汽油引擎方面,虽然仅有1.6升一款引擎,但却有着120马力、150马力以及156马力三种不同的调校,搭配五速或六速手动变速器。

  至于柴油发动机方面,1.6升的HDi FAP发动机可输出最大功率110马力,配置六速手动/六速自动变速箱;而2.0升的HDi发动机则有最大功率输出150马力和163马力两种版本,同样配置六速手动/六速自动变速箱。不过,预计国内引进的3008只会有汽油动力的配置。

  其它配置方面,四驱系统、车距警示系统、停车自动电子剎车系统、上坡辅助系统,以及结合移动通信的卫星导航系统,这些配置都显得很高科技化。从目前的情况来看,在台湾地区上标致3008已经于今年3月中登陆市场。国内方面,从捕获的谍照来看,标致也必会以先期进口的方式先期将3008引入国内,很可能在今年11月的广州车展上看到这款车型。

  此外,从上图中可以发现,3008车身、车架的完整模具已经出现在国内,这可能是其国产前进行定型设计所用。再结合上文中的推断,标致3008的国产工作应该已经在紧密进行中,很可能在明年见到这款车的国产车型。

  总结:目前国产紧凑SUV的火爆程度,从CR-V的加价神话,到RAV4的后来居上,再到途观的加价热卖可见一斑。因此,从这个角度来说,标致3008具备了成为东风标致支柱车型的潜力。所以,如何做好对3008的销售、规划工作,对于PSA未来的中国战略是十分重要的。

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责任编辑: 吴舟子

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