逛车展看什么？当然是看新车，不过本届北京车展上奇瑞一反常态，整个展台都围绕发动机、变速器、新能源这几方面全面布阵，反到是新车型几乎都被雪藏，甚至连一些重量级的年度改款车型也未能“幸免”，其中就包括最新捕捉到的新款大改版瑞虎3。

    作为一个重量级的年度改款车型，奇瑞并未马虎了事，通过下面的谍照我们可以看到一个非常有趣的现象，原先第一批量产版瑞虎3上的“板牙”造型再度回归，而在中期改款车型上，曾被撤消，本次回归原始设计并非单纯的复原，而是一个全新的造型设计，添加了宽幅镀铬边框条，类似日产的设计风格，上梯型进气口与保险杠处的倒梯型进气口设计遥相呼应，这几乎成为了目前SUV车型中最为常见的设计元素，虽然不新鲜，但是顺应潮流迎合市场需求才是最为迫切的办法。

    另外请注意发动机盖的设计，采用了蚌式造型，直接在进气口上方打开，而现销版瑞虎3则是一直延伸至前保险杠上沿。同时为配合全新设计的“板牙”，发动机盖上勾勒出四条明显的筋骨线，再加上前雾灯外框边缘粗壮的筋骨线设计，整个新脸谱更显虎威。

    与前脸的变更不同，既然是facelift版本，车身线条方面也就不再做进一步的更改，与现销款保持一致；不过在测试车上还未发现防擦条，最新的设计方案中有个多菱角的侧防擦条设计，也许量产车上会出现。

    前大灯的设计看似简单，实则相当复杂，即使是外轮廓也是如此，请注意左上角的折线，与车身线条相配合，整体上看类似眼眼造型，转向灯被设计在最内侧，下面的LED日间行车灯非常显眼，也是近年来非常流行的灯具组合方案。

    尾部变化不大，主要在细节上做了修饰，后雾灯的位置为放至分体后保险杠的最外侧，后挂的备胎罩三分之一的扇面被改为黑色，同时在中间增加一个内扣手，方便备胎罩的取放，后尾灯轮廓不变，内灯具结构做了调整，刹车灯改为竖立式紧贴后门边缘，并全部为LED结构。

    尾部变化不大，主要在细节上做了修饰，后雾灯的位置为放至分体后保险杠的最外侧，后挂的备胎罩三分之一的扇面被改为黑色，同时在中间增加一个内扣手，方便备胎罩的取放，后尾灯轮廓不变，内灯具结构做了调整，刹车灯改为竖立式紧贴后门边缘，并全部为LED结构。