单挑高尔夫GTI 英朗XT 2.0T国内路试曝光

　　针尖对麦芒，继一汽大众的全新高尔夫6之后，上海通用也发布了英朗XT车型。而大众史无前例地带来国产高尔夫GTI车型之后，英朗XT也将推出一款顶级的2.0T高性能车型。日前这款传说中的高性能英朗XT测试车谍照曝光。

　　从谍照中的英朗XT2.0T车型来看，与1.6T运动版车型的外形，以及轮毂等款式配置似乎都没有太多差别，仅仅是尾部多了一个和2.0T运动版君威车型一样的“T”金属标识。如果最终上市2.0T英朗XT的配置也是如此，就显得过于低调了，毕竟大众高尔夫GTI无论是前脸、轮毂、排气管，乃至内饰的方向盘、座椅皮套都有着特立独行的一面。

　　而且对比海外版刚刚曝光不久的近亲车型欧宝AstraGSI高性能版车型测试车谍照，新车采用了有别于普通版车型的新款前后保险杠，以及大尺寸的轮毂。因此日前谍照中的测试车外观也许只是掩人耳目而已，最后的量产版车型仍然会将顶级运动英朗XT车型的霸气张扬显露。

　　不同于高尔夫偏于小巧的紧凑设计，英朗XT有着A级车中非常出众的2685mm长轴距，车身长宽高尺寸也分别达到了4419/1814/1487毫米，提升了整车格局和驾乘空间。随着2.0T车型推出，别克再次在动力性能上领先一招，来自君威的2.0T发动机，最大输出达到162千瓦/5300转，峰值扭矩350牛米/2000-4000转；而国产高尔夫GTI搭载的2.0TSI发动机最大输出功率147千瓦/5100-6000转，峰值扭矩280牛米/1700-5000转。

　　而且有消息称，2.0T的英朗XT会配置一款史无前例的245/45R18的超大尺寸轮毂，超过了目前运动版英朗XT的225/50R17和高尔夫GTI的225/45R17尺寸，即便是放在B级车型中，也可以说相当罕见，势必带来更强的稳定性和抓地力。

　　当然高性能车型比的不仅仅是发动机的峰值参数，弯道性能，操控极限等等诸多环节都将是影响一款运动版车型综合评分的重要因素。英朗XT虽然有着颇为推崇的欧宝瓦特连杆，但仍然不能改变自己半独立后悬架系统的实质；而高尔夫GTI更短的轴距和紧凑的车身以及独立后悬架也许有助于更加优良的弯道表现。

　　不过，国产GTI多处缩水后也无法与真正的GTI同日而语，因此上海通用别克英朗XT的2.0T车型应该说还是与一汽大众高尔夫GTI旗鼓相当的对手。在售价区间上，根据普通版车型的差异，预计2.0T的英朗XT售价也将在23-25万元左右。

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