1.8T/3.0L两种动力 国产加长奔驰E级曝光

　　奔驰早在2009年7月就将全新换代的第九代E级车型进口到中国市场销售，而如今宝马最新的第六代5系车型也已经正式发布。两款同样都会国产的车型再次棋逢对手，近来有消息透露，奔驰新款E级之所以迟迟还未国产，为的就是精心准备前所未有的“L”。同样华晨宝马的加长版新5系也已经现身，在有了上一代车型的加长经验后，推出加长版的进度明显快了很多。

　　当然北京奔驰的加长E级进度还是会略快一步，刚刚曝光的第207期工信部目录我们已经看到了北京奔驰的BJ7182和BJ7302两款新车，目录上新近曝光车型代号中的“18”和“30”两个数字正是代表了北京奔驰新一代E级车型所配置的两款发动机。

　　E200L 采用1.8L涡轮增压发动机

　　前者代表了1.8L的涡轮增压发动机，采用了奔驰的BlueEFFICIENCY技术，力求在不减损动力性能与驾驶乐趣的前提下，追求提高效率与环保节能的设计理念，发动机的缸内容积为1.796L，压缩比9.3:1，采用缸内直喷加涡轮增压的CGI技术，放弃了上一代E200的那台1.8L机械增压发动机。

　　这款发动机根据调校不同，包含了最大输出功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩270N•m和最大输出功率150千瓦（204马力），峰值扭矩310N•m的两个版本，与之配备的都是五档自动变速箱，也就分别对应了国产的E200L和E260L车型。

　　E300L采用3.0L的V6自然吸气发动机

　　而后者则将装配3.0L的V6自然吸气发动机，最大输出功率为170千瓦（231马力），峰值扭矩300N•m。虽然没有涡轮增压，汽油直喷等技术，但搭配一款更加先进的七速手自一体变速箱，在提速性能上E300L的表现也要更加优于E260L车型。

　　从测试车谍照来看，北京奔驰的加长版车型仍然主要集中在B柱以后的部分，后排车门的尺寸明显超出了前排车门，看上去还很有些不太习惯。有消息称国产车型轴距将会增加140mm，这样一来，加长版E级车型的轴距也将达到3014mm，已经明显超出了现款奥迪A6L，非常接近华晨宝马5系5系的3028mm尺寸。

　　外观上E300L定位更高

　　从外观上也很好区分两款不同发动机的车型，E300L定位更高，配置了全景天窗，尾部的排气管也是双边双出。而配置1.8L发动机的车型则只有普通电动天窗，尾部单出排气管也很容易识别L4发动机的真身。

　　新老两代奥迪A6L在中国的巨大成功，使得宝马和奔驰也加快了在中国市场改良加长版的脚步，宝马在上一代5系推出加长车型后销量已经得到了大幅提升。而奔驰上一代E级试水国产后已经深深感受到了一寸长一寸强的道理，在新一代车型引入时，终于也忍不住跟风加长了。虽然奔驰新E级和宝马新5系的原版车型的推出有1年的时间差，不过国产车型的差距则会大大缩短，华晨宝马的加长5系将会紧随加长新E级而至。

　　而奥迪已经将“L”的风潮蔓延到了入门级的A4车型，进来有消息透露，全新换代的3系宝马也会推出加长轴距版，不知下一个是否会是奔驰的加长C级。

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