五菱宏光MPV谍照曝光 采用乐驰1.2L发动机

各位网友还记得3月9日报道过关于五菱宏光MPV的谍照——《五菱宏光MPV五一上市预计售价5-8万元》。上一次我们捕获的谍照清晰度并不够高，不过近日再度捕获到清晰版的五菱宏光MPV谍照，同时还确认了这款车将会与上汽通用五菱雪佛兰乐驰共享1.2L动力总成的消息。下面我们就来看看接近于量产的五菱宏光是个什么模样。

在上篇报道中，我们介绍了原开发代号为CN100的五菱新车被正式命名为“五菱宏光”，这是一款小型MPV。其售价预计为5-8万元，大概会在今年五一期间上市。不过上篇的谍照不是很清晰，并且谍照中的车辆经过了严密的伪装，让我们很难更清楚直观的了解到到五菱宏光的车身细节。

从这次的清晰谍照中，大家可以更加直观的了解到五菱宏光的前脸造型。其前进气格栅呈半弧形与前大灯连成一体，水箱护罩格栅的形状与进气格栅完全一致，均为蜂巢状。但根据配置的不同，五菱宏光车型的外观也会有一定的差异。

例如低配车型会采用黑色的进气格栅并且不会配置前雾灯。而高配车型不仅配有柳叶形的前雾灯，同时进气格栅还加入了竖条状的镀铬装饰罩，一定程度上提高了车辆的档次。此外车辆配置的高低还可以从是否采用铝合金轮毂来进行判断。例如谍照中的低配车型采用的是钢轮毂，而高配车型采用的是六幅铝合金轮毂。

据腾讯汽车获得的独家消息，五菱宏光车型一共有3种配置，分别为基本型、舒适型和豪华型。其中豪华型不仅采用了真皮座椅，还采用了一些镀铬装饰件。此外在座椅布局上，五菱宏光豪华型中排为2座，更加注重乘坐舒适性，而其他两款车型的中排则为3座。

从这次拍摄到的五菱宏光谍照来看，虽然这款车被定义成一款商用小型MPV，在设计上尽可能的摆脱之前五菱微型车所留下的影子。不过从谍照来看，五菱宏光除了前脸设计较为趋向轿车化外，其尾部整体造型还是显得有些呆板，与之前五菱推出的微车区别甚微。此外我们也可以从车尾细节来区别车辆配置的高低，例如低配的五菱宏光是不会配置后雨刮器和尾翼与高位刹车灯的，这些配置只有高配的五菱宏光才会有。

部分网友一直认为五菱宏光的生产平台是源自五菱之前生产微型车的基础。但据腾讯汽车获得的消息，五菱宏光的底盘是全新设计的，其中豪华型还采用了半独立悬挂。另外从一些细节上看，五菱宏光的提升也是很明显的。除了刚才编辑提到这款车的前脸设计更加趋向轿车化外，我们从谍照中也可以看出五菱宏光的车身钣金工艺水平已经达到了部分自主品牌轿车的水准。

实话实说，五菱宏光的内饰设计水平远不及其外观设计。虽然五菱宏光采用了以黑色为主的内饰，但却都是最廉价的PVC，表面没有做任何纹理处理。其换挡杆的造型设计也延续了微型车上那种廉价的风格。而方向盘则简陋的有点像个塑料模具。不过带数字里程显示的指针式仪表盘则好歹对大家有些安慰。编辑认为五菱宏光这款小MPV既然针对商用市场，就应该在内饰上也好好下点功夫，不然难免会让人觉得有些金玉其外败絮其中的感觉。

对于大家比较关心的动力单元，腾讯汽车了解到五菱宏光预计会推出1.2L和1.4L两种排量。上图谍照中的五菱宏光就是1.2L排量，这台发动机正是上汽通用五菱雪佛兰乐驰车型所采用的1.2LP-TEC发动机。所以五菱宏光1.2L的最大功率会达到63kW左右，扭矩也可以输出108N.m左右。不过和乐驰1.2L不同，虽然五菱宏光也采用了P-TEC发动机。不过五菱宏光采用的是纵置发动机结构，因此很明显五菱宏观的驱动方式为前置后驱。由于P-TEC发动机早在五菱实现投产，其生产成本及产能都比较有优势，因此估计五菱宏光会主推1.2L车型。

最后编辑要介绍下关于五菱宏光的安全性。之前很多微型车由于采用发动机中置结构以及车厢最大化设计，导致了发动机舱过于狭小。所以一旦发生正面碰撞，由于车头没有太多的溃缩缓冲区，会导致驾驶员和前排乘客受到一定伤害。而五菱宏光的发动机舱参考了轿车的设计，在碰撞时会有吸能和溃缩。此外加上前纵置的发动机布局，因此即使发生正面碰撞后，对乘员舱的冲击也不是很明显。我们可以从谍照中清晰的看到，图中右1是五菱微车，正面碰撞后车头已经基本扁平。而图中右2为五菱宏光，其正面碰撞后虽然发动机舱受损严重、发动机盖已经卷起，但A柱和乘员舱基本没有形变。

根据以上相关信息来判断分析，五菱宏光这款车与之前的微型车确实很大区别。无论外观设计还是底盘优化，包括这款车的安全性都已经向轿车看齐。