三厢英朗动力配置曝光 1.6自动档引关注

    英朗XT一月底刚刚上市，之前披露多时的姊妹车型，三厢英朗接踵而至。而最新披露的三厢英朗新车申报资料，三厢英朗动力配置和上市时间逐渐浮出水面。 对比这次的消息来看，三厢英朗项目进度要比两厢英朗XT延后了约四个月。因此，上海通用可能会在今年的北京车展上，宣布上市。但大规模量产稍迟，至少要等到年中后。

三厢英朗4款车型

    三厢英朗共有四种基本的动力配置，根据不同的舒适型装备，高低搭配，可能会细分出大约8款车型。这四种动力配置，分别是1.6升手动档、1.6升自动档、1.6升涡轮增压自动档和1.8升自动档，配置比较全面。与雪佛兰科鲁兹相比，多了运动款——1.6T自动档，比两厢英朗系列，多了普通家庭用户最为看重的1.6升自动档车型，弥补了短板。

三厢英朗动力配置

    如果仅仅比较发动机和变速箱型号，可以认为三厢英朗采用了现成的动力组合，1.6升和1.8升自然吸气发动机，沿用自雪弗兰科鲁兹，1.6升涡轮增压发动机与新君威运动款相同。但是，为了给消费者提供更深入详尽的参考，有必要指出几个鲜为人知的细节。

三厢英朗谍照

    三厢英朗所用的发动机，与两厢英朗、雪佛兰科鲁兹、新景程，都由上海通用东岳动力总成有限公司负责生产。不过，1.8升排量的自然吸气发动机，三厢与两厢英朗型号完全相同，都是2H0(数字0)，科鲁兹和新景程则有所差异，为2HO(字母O)。通过查询不同部门、不同项目、互相独立的新车型数据库，证实了这一点。

    编号虽然很相似，但内涵不同，排量同为1.796升，关键性的发动机电喷控制单元，英朗的供应商是苏州日立，科鲁兹与新景程则是长春大陆，型号也完全不同。重要的外围部件，如排气消声器、曲轴箱排放控制装置、前后氧传感器、燃油蒸发控制装置、催化转化器等，有的型号相同供应商不同，有的由供应商配套，在国内生产。最明显的是，这两种发动机性能指标不同，英朗的2H0发动机，额定功率为108千瓦，略大于科鲁兹的2HO发动机。英朗和科鲁兹，1.6排量车型的LDE发动机，也有类似情况。

三厢英朗谍照

    三厢英朗运动款，所搭载的LLU型1.6升涡轮增压发动机，型号与新君威运动款的发动机型号相同。新君威发动机的主要组件，如涡轮增压器，进口产品比例很高，而英朗发动机国产化率较高。此外，新君威1.6T运动款，标配空-空中冷装置，无论是三厢英朗，还是两厢英朗，则减配了中冷器。有些意外的是，英朗增压发动机的主要性能指标中，功率和扭矩反而比新君威略大一点。