介于奔奔悦翔之间 长安跨界新车全面曝光

我们曝光了一组长安奔奔加长车身的测试车谍照，实际上是长安用于打造全新跨界车型的B3平台底盘测试。而今天这款真正的跨界车型谍照首次出现在我们面前，虽然裹着厚厚的伪装，但大体车身结构已经比较清晰的呈现。

对比旁边的奔奔车型，长安跨界新车近似一个放大版本，预计这款新车的轴距不足2500mm，应该是一款介于长安奔奔和悦翔之间的车型。之前有传闻说新车轴距将达到2700mm，实际上是另有车型所属，毕竟长安的七座MPV车型杰勋的轴距也才2710mm，一款用奔奔加长测试的车型是不可能将轴距加长出300多mm的。

从外形尺寸和初测轴距来看，长安这款车型应该与飞度比较相仿，都是定位于内部空间比较卓越的MPV化大两厢设计。但从离地间隙来说，又比较高，与日产骊威的设计理念比较相似。车身高度明显超出了旁边停放的奔奔车型，观察测试车的车身下沿可以发现，几乎与轮毂的中心孔平齐，可见其相对较高的离地间隙。应该说是一款非常典型的Crossover跨界车型。

相比奔奔车型基本与A柱倾角在同一平面的引擎盖设计，跨界新车的车头部分要更加厚实，水箱格栅尺寸进一步加大，大灯外形也从奔奔的细长设计变得更加大气。不过测试车的相关配件还没有成型，灯壳内部明显是用其他车型的灯组在应付测试，由此也可判断车款新车距离量产将还有相当长一段时间。

车身部分看上去与奔奔极其相似，但细看之下整体结构都进行了重新设计，A柱末端设计了单独的三角窗以改善转向时的视野盲区，后视镜也不同于奔奔，被设计在了车门上。后排车门尺寸要比奔奔更加宽大，C柱部分明显加大的三角窗也可判断这款新车的后备箱空间要超出奔奔不少。Hatchback的后备箱门设计看上去与奔奔大同小异，不过葫芦形状的尾灯组到是显得生动不少。

鉴于这款新车介于奔奔和悦翔之间的车身尺寸，预计其动力配置有可能会采用奔奔的1.3L和悦翔的1.5L发动机。2010年长安将推出广州车展全新发布的奔奔mini和改款后的奔奔love车型，在新增了这款通过能力和内部空间都俱佳的Crossover跨界车型后，长安在10万元以下区间车型的布局将进一步细化。