环保与运动兼得 2010款本田CR-Z抢先看

本田将于2010年在底特律举办的北美国际车展上正式发布旗下最新混合动力新车--CR-Z。但我们已经提前获得量产版CR-Z的图片及部分信息。

正如所料，量产版CR-Z有着与早前在东京国际车展上展出的CR-Z概念车几乎一样的外观。最显著的特征便是溜背式车身和前部张着血盆大口的进气口。概念化的大灯被氙气光源的量产化灯组所替代，不过集成其中的LED日间行驶灯还是为其增添了科技感。

由玻璃与金属共同组成的后行李箱盖及相对平直的车尾线条则可以看做是对前辈CR-X的传承之举。新车共有7种车身颜色可供选择。

从获得的图片来看，量产版CR-Z的三维尺寸分别为：长4080mm，宽1740mm,高1395mm，轴距2435mm。

量产版CR-Z搭载1.5升汽油发动机，并且具备本田当家技术i-VTEC。在IMA电动机辅助系统的帮助下量产版CR-Z获得了额外10千瓦的输出功率及78牛米的扭矩，使得最大输出功率为84千瓦，最大扭矩为145牛米。

六前速手动变速箱可谓驾驶者带来更为直接的驾驶体验，从0加速到时速100公里仅需要9.7秒。如果只想平顺驾驶，还有CVT无极变速箱可供选择。

车内设计则与本田旗下的其他车型较为近似，并且以“科技与动感”作为设计主题。工程师在这里采用了较为谨慎的设计手法。仪表盘将传统的指针式及前卫的数字式整合于一体，指针显示转速，数字则显示车速。如此一来，驾驶者能以直观的方式了解车辆的行驶速度，也能随着指针的摆动感受到运动的气息。此外，仪表采用了三种背光颜色来展现车辆的不同状态。日常驾驶模式下仪表背光呈现蓝色，经济模式下则采用绿色背光，而在运动模式下则毫无疑问的采用了红色背光显示。

全新CR-X将会在2010年的晚些时候正式上市，其独特的定位势必会让混合动力车型的市场更加丰富多彩。而作为消费者的我们则希望它能早一点上市，早一点进入中国市场，同时也能有个合理一点的售价。